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輕軌跨越愛河 完成橋面高架鋼樑合攏

輕軌愛河主橋最後一跨鋼樑24日完成吊裝合攏。(高雄捷運局提供)

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【大紀元2016年08月24日訊】(大紀元記者李怡欣台灣高雄報導)高市捷運局24日表示,輕軌愛河主橋最後一跨鋼樑完成吊裝合攏,亦即整體橋樑主結構將於本當天連通,預訂11月初交付鋪軌,屆時可銜接已完成的C1~C10車站路段。捷運局表示,第一階段工程水岸輕軌段進度已達90%,期盼趕在年底前完工。

捷運局長吳義隆表示,高雄輕軌愛河高架橋自光榮碼頭英雄路口起至真愛碼頭大義街東側(含引道)總長833公尺,係屬高雄環狀輕軌第一階段最重要之工程,以鋼結構設計及施工,高架段鋼樑已陸續施工完成。

其中愛河主橋長約112公尺,係採連續三跨鋼拱型橋,橋面寬約21公尺,除中央空間供輕軌列車使用外,橋面北側尚陳列原有舊鐵路橋,南側則為環港人行及自行車道,未來可供民眾觀賞舊鐵路橋及欣賞南側海景,為民眾提供一處懷舊與休閒的觀光景點。

輕軌愛河主橋最後一跨鋼樑24日完成吊裝合攏。(高雄捷運局提供)

吳義隆說,輕軌愛河高架橋自施工開始歷經地質調查、鄰房鑑定與保護、路堤自行車道拆除、管線遷移、台鐵舊鐵路橋吊運、基樁、橋墩施作、鋼樑吊裝施作,工程困難重重,尤其主橋跨越愛河,須施作圍堰及構台,為維持防汛期間河道排洪功能,兩座橋墩必須分開施作,以確保施工安全。

另因高雄環狀輕軌捷運建設(第一階段)統包商土建成員長鴻營造公司跳票,嚴重拖累工程施工,捷運局6月份依統包合約使第三人施作,發包南碁營造公司後愛河高架橋工程才得以加速趕工,迄今已完成高架橋主結構,將繼續施作橋面板、舖軌、系統安裝及測試。

本路段完成後,串連起水岸區段海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、高雄展覽館等多元化港灣建築,以及高雄軟體科學園區、多功能經貿園區、駁二文化特區等重要發展區域,建構大高雄城市軌道路網雛型,打造兼具港都特色與交通便利的高雄新核心,開創大高雄城市軌道運輸服務新里程碑。

責任編輯:杜文卿

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