【大紀元2016年08月31日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）經過市府和租戶一年推動，在州長和州議會的命令下，加州交通局將於9月開售710高速向北延伸的預建地沿線的房屋。
據《聖蓋博谷論壇報》報導，經過多年反覆修改和耽擱，7月26日，加州交通局終於完成了州府要求的相關環境報告；已規劃可能建710地表高速公路的地帶，南起阿罕布拉山谷大街、北到西帕薩迪納210高速，其沿線房地產已可以銷售了。同日，加州交通局主任也簽署規章，允許出售該區域460幢房產。
交通局文件顯示，環境報告通過後，該長條地區的房屋將能被公平評估，以市價銷售；而被租住2年以上的房屋也能以可負擔價格出售。
一直以來，加州交通局被批為「拖後腿業主」，毫無行動。該機構發言人汪德（Lauren Wonder）週一（29日）說，交通局將在9月底開放首批42幢房屋，接受買家報價；包括39幢獨立屋和3幢多家庭房，其中3幢在帕薩迪納，6幢在洛杉磯，33幢在南帕薩迪納。這些房屋都將通過該局網絡出售，目前大部分都有租戶租住。
爲該線交通，州交通局已規劃了一條地表高速公路，同時考慮的其它方案為：一條巴士線、一條輕軌線或一個63英里的高速地底隧道（允許或不允許卡車通過）。
據交通局消息，第一批出售房屋會在上面交通方案規劃範圍之外，新線路附近的房產將在之後銷售。汪德說，關於高速公路地底隧道或另一方案的決定將在明年做出。
州參議員劉璿卿（Carol Liu）最近提出的一項議案要求加州交通局放棄業主的角色，但公開招標問題可能更多。
有些人想知道，租戶能否負擔得起房子的要價，一些組織擔心租戶會被趕出去。但有些居民，像91歲的El Sereno 居民Nellie Herrera卻說，是該改變的時候了。如果她的房子被賣掉，她將去和親戚一起生活。
代表沿線房屋租戶的律師薩頓（Chris Sutton）說，他懷疑隨着銷售的推進，加州交通局會打破過去的承諾。他也很擔心加州交通局提議的賣價設定公式會把中低收入租戶趕到大街上去。他希望環境影響報告能建議一些減少影響的措施，讓現住戶買到儘可能多的房產。
南帕市經理岡薩雷斯（Sergio Gonzalez）說，該市很興奮將把這些房產回歸私人業主手裡。這樣就有房主能夠支付全額房產稅，這是該市一項重要財政來源，支持縣市、學校和水局。
他過去說，該線路沿線的許多加州交通局房產都已損壞或被塗鴉，許多年久失修。
岡薩雷斯說，南帕市想看到租戶從加州交通局手中買到這些房。「他們是我們的居民。」◇
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