【大紀元2016年09月27日訊】（大紀元記者張威廉墨爾本編譯報導）經過數月的談判，維州政府終於在9月19日正式簽署了墨爾本港50年租賃協議，並獲得97億澳元的巨額收入。但財政拮据的聯邦政府拒絕提供15%的匹配資金。
據《時代報》和《澳洲人報》報導，朗斯代爾國際財團（Lonsdale Consortium）最終獲得了墨爾本港的租賃協議，租期50年，租金97億澳元。
墨爾本港是澳洲最繁忙的港口。此次收購的金額，遠遠超出維州政府預期的70億澳元的成交目標。安德魯斯（Daniel Andrews）政府因此可以在2018年大選前釋放出數十億資金用於道路和鐵路建設工程。
朗斯代爾國際財團由昆士蘭投資公司（QIC）、聯邦政府的未來基金（Future Fund）、加拿大OMERS退休基金、全球基礎設施合夥基金（GIP）組成。GIP獲得了40%的份額，該基金的一半股份屬於中投海外直接投資有限責任公司（CIC Capital，簡稱中投海外），這意味著中投將占股20%。
近日，澳洲外國投資審查委員會（FIRB）「有條件地批准」了中投海外的投資，但聯邦財長莫里森（Scott Morrison）沒有透露這將包括哪些限制條件。為了保證澳洲安全，莫里森在8月份否決了中國國家電網公司和香港長江基建集團收購Ausgrid電力公司的方案。
維州政府目前還在等待聯邦政府承諾的資產回收計畫（Asset Recycling Scheme）下的14.5億澳元匹配資金。依據資產回收計畫承諾，如果公共資產出售獲得的資金用於生產型基礎設施建設，聯邦政府將按售價的15%提供配套資助。
但莫里森辦公室說，維州僅能得到8.775億澳元的匹配資金，僅相當於公共資產售價的9%，原因是維州政府沒能在6月30日之前達成出售協議。
維州政府對此非常惱火。維州財政廳長帕拉斯（Tim Pallas）說，這筆資金是欠維州納稅人的，必須花在維州的建設項目上，澳洲總理再次違背承諾，沒有向維州政府兌現其承諾的全部資金。
維州州長安德魯斯說，這個長期租賃協議是工黨在上次大選前的承諾，它代表了選民們對維州經濟的「堅定信心」，這個協議對維州納稅人來說價值非凡。
該協議所得款項已被納入維州預算案，將在兩屆政府任期內用於拆除50個道路與鐵路平交道口。該預算案是在70億澳元的預期租金收入的基礎上計算的。
租約獲得的額外資金將使維州政府有更多的資金來建設未來的基礎設施工程，包括大型的道路工程，例如與EastLink高速路貫通的、連接環路（Ring Rd）與Greensborough地區的道路工程。租金收入的10%（約9.7億澳元）將被用於郊區和遠郊地帶的基礎設施項目。
這筆租金收入最初會放在維州交通基金（Victorian Transport Fund）帳戶內，可以對沖政府債務。根據維州法律，這筆收益必須用於生產型（Productive）基礎設施建設。帕拉斯說，政府將通過一個嚴格的程序來選定最佳項目。維州基礎設施委員會（Infrastructure Victoria）將在今年底之前遞交一份建議清單，政府將於明年年中做出回應。
維州反對黨領袖蓋伊（Matthew Guy）對這項97億澳元的租約表示歡迎，並稱因為墨爾本港是優質資產，所以才會獲得好於預期的收益。
反對黨稱，有了這筆97億澳元的意外收入，就沒有理由再向維州人徵稅來支付家庭暴力皇家調查委員會（Royal Commission into Family Violence）落實議案的成本了。而且，政府也有能力在南亞拉（South Yarra）修建一座新火車站。反對黨還要求政府繼續修建「東西連線」（East West Link）高速路工程，放棄「廉價醜陋的」高架鐵路工程。
綠黨領袖巴伯（Greg Barber）警告說，當地的出口商將為墨爾本港私有化付出沉重代價。他說：「售價越高，對我們的出口經濟長期損害越大，港口的新主人希望投資獲得回報，那將會依靠壓榨維州的出口企業來獲取。」◇
責任編輯：李欣然
