【大紀元2017年06月03日訊】昆州鐵路(Queensland Rail)長久以來都存在班次晚點、班次取消和司機不足等問題；鐵路統計顯示自2016年10月到2017年3月，平均有十分之一的火車班次不能準時到站。
據布里斯本時報新聞網近日報導，昆州政府面對混亂的鐵路交通運作，是時候考慮請非公有機構來管理經營。20年前墨爾本亦有同樣情況發生，但轉為「私有化」經營後，目前99％的列車都能按時到站。昆州是否需要一個私有化營運的「昆州公共交通」機構，負責所有巴士，火車和渡輪的運作，類似於維州、西澳和南澳的私有式營運呢？如果昆州允許營運鐵路系統私有化，是否能實踐如澳州基礎建設(Infrastructure Australia)的報導，於2040年可節省超過30億元的開支呢？
私有營運的墨爾本地鐵Melbourne Metro在2013至2014年期間除了有 11.8億元盈餘、還得到1178萬元的政府獎勵金。昆州鐵路、電車和巴士聯盟工會卻認為此舉只是新瓶舊酒，只會加大失業率，也無法解決服務不足問題。
據2016年8月另一份報告，布市巴士很多班次服務平均都要誤時25分鐘。布市副市長兼公共旅行委員會主席Adrian Schrinner表示，布市政府已投資1.226億元於巴士的基建和服務，是不會考慮更改交通部屬下各部門包括巴士、City Cats渡輪和Translink付費卡等歷年來的成功經營模式。昆州政府對澳州基礎建設的報告沒有作過多的討論。而昆州的兩個主要政黨在發佈會中對此幾乎都沒有發表任何意見。
回歸正軌（Rail Back on Track）是代表昆州公共交通消費者的一個群體，其發言人Robert Dow表示，他長久以來一直感到昆州鐵路存在一個嚴重的問題，就是巴士和鐵路的運作完全缺乏合作協調。Dow說：「自從昆州鐵路災難性的服務發生後，我認為澳州基建的報告來得及時。現在唯一可以解決問題的辦法，就是給經營者施加壓力。」
Dow認為，昆州鐵路公共交通機構應該重新改組，負責監管下屬不同部門的所有列車，巴士和渡輪的班次運作。他表示，基於幾個現有的公共交通服務私有化後成功的例子，如黃金海岸的輕鐵項目、布市渡輪的City Cats、和墨爾本地鐵Melbourne Metro；公共交通私有化已是個十分重要、值得去商討的議題。「如果下一屆州政府選舉中反對黨LNP勝出，我們相信他們會將昆州鐵路轉為私有化營運。」他續說。昆州鐵路現在處境每況愈下，是到了整肅改革的時候了。
責任編輯：楊帆
