【大紀元2017年08月18日訊】（大紀元記者王和編譯報導）長期以來，加拿大人南下美國尋找更便宜的商品和服務，其中包括可以讓你抵達全球各地的飛機票。不過如今這個趨勢正在逆轉，越來越多的來往美國和全球各地的飛行旅客們發現，楓葉之國的航公公司提供了比達美、聯航或美航更便宜、更快也更好的服務，因此他們飛行的第一個方向一律是「向北」。
雖然世界有四個方向，但對大部分美國人，國際性旅行只有兩個方向，要麼向西飛往歐洲，要麼向東飛往亞洲，只是如今他們最好的選擇是先向北「繞道」。
據《華爾街日報》報導，加拿大航空（Air Canada，下簡稱加航）雖然過去經歷了多年的混亂乃至破產，但如今他們強勢回歸，他們在蒙特利爾、多倫多和溫哥華的「樞紐」（Hub）機場為美國旅行者提供了極優的選擇，你可以在這些地方通過美國「海關」，甚至根本不需要先領取行李，等待時間幾乎可以忽略不計。價格很多時候更便宜，飛機更新，而且有更舒適的座位選擇。
這對那些希望避免在紐約或洛杉磯，巴黎或倫敦，芝加哥或亞特拉大轉機者的「秘密」。人們開始可能會對在加航獲得的更好的飛行體驗感到驚奇。報導提到一名廣告經濟Louise Clements的故事，她一直到去年都生活在紐約，但是發現對海外的旅行來說，從拉瓜迪亞機場先飛到多倫多再轉飛其它地方，比直接從紐約的肯尼迪或新澤西的紐瓦克機場出發要好的多。現在她已經生活在多倫多了。
加航的成功之處在於一方面提供乘客更多的直飛目的地，包括卡薩布蘭卡和迪拜，當然也包括熱門的上海、倫敦、首爾和特拉維夫，另一方面提供美國乘客更好的轉機體驗，在他們的三大樞紐蒙特利爾、多倫多、溫哥華，高速步行道和行李運轉帶，更大的安檢通道，以及帶有淋浴的機場候機服務，都讓他們獲得更多的美國人的生意。
在美國大約60個城市有航班的加航把賭注壓在了美國的「二線城市」上，這些城市直飛海外的航班數量比較有限，對他們來說在紐約轉機和在多倫多轉機沒有什麼區別。當然美國航空公司近期多起「公關危機」事件也讓「楓葉之國」相對而言的和藹可親的形象和不那麼習慣遇事就訴諸暴力的個性更有吸引力。
加航的價格也很有吸引力，這部分要感謝美元近期的強勢，因為1美元可以至少按照1.25加元來花，這讓加航可以提供很有競爭力的價格。同時，通過優化時刻表，對一些「二線城市」，加航的旅行時間要比美國所有的主要航空公司都短，比如那些希望從康州的哈特福德（Hartford）去巴黎的人，坐加航比聯航快50分鐘，比美航快65分鐘，比達美則要快2.5小時。
服務品質上，加航也比美國的「同儕」高了一個檔次，今年航公公司評比公司Skytrax給了加航4星（最高5星）的評級——加航是北美所有大型航空公司中唯一的獲得4星評級的。◇
責任編輯：朱涵儒
