【大紀元2018年12月29日訊】（大紀元記者劉毅報導）長安汽車日前公布的數據顯示，今年前三季度扣除非經常損益後的淨利潤（扣非淨利潤）為-1575.35萬元人民幣（人民幣，下同），這是公司1997年6月上市後首次扣非淨利虧損。而大陸今年汽車市場也出現了28年以來的首次負增長。
扣除非經常損益後的淨利潤是扣除與企業經營無關的一切收入與開支後得到的利潤，這個利潤是企業經營盈利狀況的真實反映，非經常性損益包括比如出售子公司股權、獲得政府相關部門的補貼收入、財務利息收入等。
據《長江商報》報導，長安汽車公告稱收到重慶市政府新能源產品研發獎勵6億元。該報記者統計後發現，長安汽車淨利潤和扣非淨利已連續兩年同比下滑。前三季度扣非淨利潤為-1575.35萬元，同比下降100.34%，是公司上市21年以來第一次出現虧損。6億元補貼能讓公司業績看起來不那麼尷尬。
而長安汽車第三季度淨利為-4.47億，這是公司2011年第四季度以來首次出現單季度虧損。而長安汽車前三季度淨利潤為11.63億，同比下降79.98%。
長安汽車披露，公司今年前11月汽車總銷量為197.96萬輛，同比下降23.53%，其中11月份汽車總銷量16.15萬輛，同比下降約40%。
長安汽車只是大陸汽車市場的一個縮影，今年大陸汽車銷量出現28年以來的首次負增長。
據《稜鏡》統計，2017年全年銷量排名前十的車企中，在2018年前11個月，有五家銷量同比下滑，其中長安福特銷量腰斬，絕大部分自主品牌完成全年銷量目標基本無望。
在江西省南昌市一家東風標致4S店工作近三年的銷售人員表示，往年年末是大促銷、衝銷量的關鍵節點，忙得不可開交，但是這段時間卻很閒。她說：「真是賣不動了，去年12月份能賣出200台，今年能完成一半就謝天謝地了。」
報導表示，今年大陸汽車市場下半年開始急轉直下，傳統銷售旺季「金九銀十」的銷售景象今年不復存在。9月和10月的乘用車的銷量不僅沒有增長，反而同比下滑12%以上。
據中國汽車工業協會公布的數據，過去11個月中有6個月的銷量出現同比下滑。
北方一家東風標致4S店總經理表示：「今年銷量下滑了40%以上，昨天跟當地經銷商協會的人一起吃飯，不少於一半以上的經銷商都在虧損。」
至於汽車銷量下降的原因，天風證券汽車行業首席分析師鄧飛認為：「2018年以來，宏觀經濟去槓桿加大了企業經營的壓力，影響了居民的收入預期，從而抑制了大宗消費品的購買需求。」
另外，業內人士普遍認為，連續兩年的購置稅優惠政策嚴重透支了2018年的市場需求。
再有，房價是影響車市一個主要因素。全國乘用車市場聯席信息會祕書長崔東樹表示，過去兩年樓市價格增長過快，尤其是二三四五線城市，各種恐慌和投機購房需求大量擠壓汽車消費，形成較強的債務負擔，導致居民消費大幅減緩，對車市的影響比較大，一部分原本有購車需求的消費者放棄購車。
報導認為，對於整個中國車市來說，高增長的時代已經結束，對於2019年的行情，市場普遍比較悲觀，部分企業和消費者期待政府能夠出台優惠政策「救市」，但是在業內人士看來，這無異於飲鳩止渴。＃
責任編輯：李穹
