【大紀元2018年03月21日訊】（大紀元記者張原彰台北報導）多名客運司機21日到公路總局抗議，指出去年勞動部開放貨運界納入8週變形工時，搭配七休一制度，讓連續工作12天變成合法，他們抗議，「政府難道放任司機自生自滅？」
台灣汽車貨運倉儲工會指出，世界多國百年前已通過每週休息24小時的制度，過去汽車貨運業並不是一天都不能等的行業，工作時間仍有彈性，但如今電商崛起，業者追求更快的速度，因此讓貨運司機得疲於應付這樣的趨勢。
他們指出，台灣企業工會組織率不到7%，當事業單位通過勞基法各項工會同意權時，產業工會通常不會被告知出席，甚至物流公司也沒設置勞資會議，或是已成立工會但工會成員遭到雇者約談，這些現象交通部該如何把關？又有何機制能夠把關？◇
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