【大紀元2018年03月06日訊】（大紀元記者穆華德國報導）德國聯邦行政法院2月27日裁決：允許城市區禁行超標柴油車。這項判決結果一石激起千層浪，柴油車車主最關心的就是自己的車還能不能像以前一樣行駛？哪些城市可能很快就會頒布柴油車禁令？
德國聯邦行政法院公布判決後，並不代表柴油車馬上就會被限制。是否實施柴油車禁令，這取決於各個城鎮自己。也就是說，各城市自主決定，在哪些地區限制哪些柴油車駛入。
柴油車禁令可能涉及哪些柴油車？
那些老舊的柴油車，特別是歐4或者更老環保標準的柴油車最可能被禁行。歐5標準的柴油車在某些城區也可能被限制。
汽油車主是否可以高枕無憂了？不是。那些老環保標準的汽油車可能也面臨著禁行。根據聯邦行政法院的判決，被限制的車輛也包括歐3標準的汽油車。
此外，救護車、警車、消防車和禁行地區的住戶的柴油車很可能屬於特例，不在被禁行的範圍內。
哪座城市的污染最嚴重？
根據歐盟規定，氮氧化物（二氧化氮）污染物的標準是每立方米不超過40微克（40µg/m³）。慕尼黑、斯圖加特和科隆等城市都是德國空氣污染嚴重的地區，慕尼黑去年的平均值是每立方米78微克，是德國污染最嚴重的地區。斯圖加特去年的平均值是每立方米73微克，排在第2名。科隆是62微克，位居第3。
從未來發展情況看，如果城市頒布禁令措施，很可能是在城市的部分地區或街道實施。為了減少污染，那些空氣污染嚴重超標的地區可能很快會推出類似的措施。除大城市外，德國一些中小型城市的空氣質量也比較糟糕，比如羅伊特林根（Reutlingen）、海爾布隆（Heilbronn）和達姆斯塔特（Darmstadt）等。
哪些城市打算實施禁令？
漢堡
漢堡打算成為聯邦行政法院判決後「第一個吃螃蟹的人」，市政府打算從4月開始推行柴油車禁令。具體的禁行地點是Altona-Nord區的兩條大街：大約600米長的Max-Brauer-Allee大街和長達1.7公里的Stresemannstraße大街的部分路段。
Max-Brauer-Allee大街的禁令主要針對貨車和不符合歐6環保標準的柴油車，Stresemannstraße大街則主要針對貨車。如果違規駛入禁行區，車主要支付25歐元罰款。從目前情況看，禁行只涉及部分街道。
柏林
柏林環保交通部長Regine Günther表示，如果到目前為止的措施都不能把氮氧化物污染降低到限定範圍內，柏林也不得不在一些地區實施柴油車禁令。Günther預計可能將在2019年引入類似的禁令措施。但具體涉及到哪些型號的柴油車目前還不清楚。
慕尼黑
慕尼黑市長Dieter Reiter去年就表示，會考慮在某些地區實行柴油車禁令。科隆在2月已經提出了一些降低污染的措施。如果未來這些措施並沒有使得空氣質量好轉，那麼科隆也不得不考慮「柴油車禁令」。
據報導，斯圖加特可能將會從2019年9月開始推出類似的限制柴油車措施，具體情況還在討論中。
誰來支付柴油車改裝費？
人們可以通過SCR催化裝置對老柴油車進行改造，以符合相關標準。改裝費用大約為2000歐元。但這筆錢應該由誰出？車商、車主，或者政府應該為此買單？目前還沒有確定的說法。
應該購買汽油車嗎？
如果車主不是很著急，最好等一等再做決定。未來可能會有更多城市頒布類似的禁令，車主最好等到情況比較清晰的時候再考慮購買什麼樣的車。#
責任編輯：周仁
