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經濟放緩疊加貿易戰 大陸汽車銷量下滑7.4%

受500億美元對華關稅的影響,福特8月31日宣布取消中國產轎車的輸美計劃。圖為2016年款的Focus。(李奧/大紀元)

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【大紀元2018年09月11日訊】(大紀元記者劉毅報導)中國乘用車市場信息聯席會9月10日公布的數據顯示,8月份廣義乘用車零售銷量按年下降7.4%,至176萬輛,跌幅較7月跌幅擴大。

據華爾街見聞消息,在大陸備受青睞的SUV8月份銷量同比下降8.5%,SUV銷量已出現連續三個月下滑。

《汽車商業評論》指出,相比轎車,SUV隨經濟環境變化的波動性更大,因此可將SUV看作是經濟的晴雨表,其銷量下滑反映的是普遍的消費力下降

乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹稱,中國汽車市場的冬天來了,SUV需求年內可能會繼續下滑。

據悉,過去10年間,SUV是中國汽車需求的一大推動力來源,出於對經濟的擔憂,消費者可能會選擇更便宜、更省油的車型。

而中國汽車工業協會此前公布的數據也顯示出車市的頹靡。今年7月,中國乘用車銷量同比下滑5.3%,這是十年來中國乘用車市場首次真正意義上出現負增長。

對此,《香港經濟日報》認為,隨著中國經濟放緩,消費者變得更加謹慎,加上購置稅減免政策完全退出,而中共對美國製造的汽車加徵報復性關稅,正導致價格方面的不確定性,亦抑制購買力。而美中貿易戰中,中共7月份對美國產汽車加徵了25%的報復性關稅,總稅率達40%。

有經濟界人士認為,看一個國家的經濟首先看汽車的銷量。

瑞銀集團環球新興市場經濟學家安德森曾經表示,因為汽車是耐久財產,但不像房地產那麼「耐久」或容易受到市場投機的影響。但它又比洋芋片、運動鞋等一般消費性產品更容易受到就業情況、消費者心理狀態影響;汽車業是資本密集型產業,和市場整體投資支出、庫存變動趨勢,有很高的連動性;大部分國家的汽車都是在本國製造、本國銷售,可以很真實地反映內需市場。所以,只要看一下汽車市場,就可以知道國內需求和工業生產的概況。#

責任編輯:林琮文

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2018-09-11 3:12 PM
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