【大紀元2019年03月27日訊】加州正考慮立法使雇主遵循去年4月的法院裁決，限制各行各業的雇主使用獨立承包人（Independent contractor）來聘僱公司的人力。也就是，Uber、Lyft等電召車司機可能成為公司雇員而非獨立合同工。然而，兩個電召車巨頭即將上市，初始發行股票價值達百億美元。如果將其加州的合同司機都轉成正式雇員，將會大幅削減其盈利。
州眾議員崗薩雷斯（Lorena Gonzalez）計劃在週三（27日）提出AB5法案 。她說，該提案將對少數行業提供豁免，不過通過手機App等數字平臺提供服務的雇主不在豁免之列。未來幾個月AB5法案還會修改，但依據目前草案，只有醫生、保險代理人、財務顧問和直銷員等四類公司能豁免。
崗薩雷斯說，AB5法案會是「現有法律的聲明」，可能還會進一步修改，會考慮豁免房地產經紀人和理髮師等群體。
雇主如果將公司人力都當作雇員，公司就必須多支付加班費、社會安全和醫療保險稅，工傷補償、失業及傷殘保險，還有帶薪事假、病假等福利，這可能會增加30%的人事成本。
去年4月，加州最高法院就包裹遞送公司Dynamex Operations West的集體訴訟案作出了支持司機的裁定，對公司僱用獨立承包人的分類作出了嚴格的界定。該案中，司機們狀告公司將其錯誤分類為獨立承包人，並強迫他們使用自己的車子工作。
而電召車司機的狀況與該案相似，Uber、Lyft、亞馬遜（Amazon）、Grubhub、Postmates及其它商業巨頭也都面臨類似的訴訟案。而且該議題涉及行業非常廣泛，還包括卡車運輸業、建築業、清潔服務、家庭看護、新聞業等。
Lyft一位副總裁Loni Mahanta在郵件中說，Lyft的司機可自行決定何時、何地駕駛及駕車時間長短，因此他們是獨立承包人。不過，他們也在討論如何給司機提供更多福利。
去年，眾議員Evan Low發起了AB2765提案，建議設立一個市場合同工（Marketplace contractor）的新勞工分類，避免將電召車司機列為雇員。肯塔基州、猶他州及印第安納州等也採取了類似的立法，得到了家政服務數字平臺Handy的支持。但在加州，由於遭到多個工會的強烈抵制，該提案最終被否決。
Dynamex集體訴訟案的裁定
加州最高法院去年4月底對該案作出了裁定，不僅擴大了加州工資令（California Wage Order）下對於「雇員」的定義，還要求公司證明其獨立承包人是正確分類的。依照該裁定，所有擁有獨立承包人的加州企業都必須對其獨立承包人進行是否正確分類的徹底評估。
裁定拋棄了之前判定獨立承包人的標準，建立了更簡潔的ABC判斷標準。ABC標準規定，除非完全符合以下三種情況，否則一名員工將依據工資令被視為雇員。
A：合同和實際情況都顯示，工作者的作業不受雇主控制或指示；
B：工作者從事的工作為雇用公司核心業務之外的工作；
C：工作者有獨立建立的貿易、商務、或專業，其業務性質與提供給雇用企業的相同；
據哈佛和普林斯頓大學一份2016年的經濟研究報告估算，全美有約1250萬人被視為獨立承包人，約占全美勞動力的8.4%。◇
責任編輯：方平
