【大纪元3月24日报导】（中央社记者陈舜协台北24日电）中华航空、长荣航空公司今年扩大招募机师，华航今天召开首场招募说明会，吸引上百名机师参加，包括在美国担任飞行学校教官的机师专程回台，只为一圆飞航大型客机梦想。
华航今年预计招募60名有飞行经验、20名无飞行经验机师，下午在台北松山机场为已有飞行时数、想报考机师的民众召开第1场招募说明会，吸引包括军中退伍飞行教官、其他航空公司机师、自费到国外飞行学校取得执照的飞行员等约100多人参加。
毕业于中山医学大学心理学系、77年次的吴明轩，为一圆飞行梦，服完兵役后到美国佛罗里达一家飞行学校上课并取得执照，已在飞行学校担任飞行教官1个月，累积飞行时数超过260小时，友人告知华航招募机师，专程回台参加说明会。
已有飞行执照，为何还要考华航机师？吴明轩说，飞小飞机跟大型客机的层次不同，想飞大型飞机就必须当民航机机师才有机会。“而且，把一群人安全的从甲地送到乙地，是件不简单、很伟大的事”。除报考华航，他也会到长荣航空试试看。
文化大学化工研究所肄业的黄毓贤，虽然曾想报考空军官校，但因近视350度无法报考，为一圆飞行梦，中断研究所学业提前入伍。退伍后到美国学飞行并取得执照，累积飞行时数达230多小时。
黄毓贤说，虽然到美国学飞行花费庞大，却是对自己的一种投资且能圆了儿时的飞行梦，他觉得很值得，也对自己充满信心。
华航自训机师张荣轩表示，机师生活不像外界想像光鲜亮丽，有很大的压力及许多专业需要反复练习，培训期间尤其辛苦，“要有决心、肯吃苦”，但正式成为机师后，成就感也非其他行业能轻易比拟。
华航表示，已有100多名有飞行执照机师及1600多名没有飞行经验的民众报考华航机师，华航将在下半年起开始甄选，估计这波招募进入华航的机师，经培训、衔接教育，最快在2011年才能正式上线，培训期间薪水最低新台币3.5万元（到外国受训每月津贴最少300美元），成为正式机师后，月薪马上可调升超过10万元。
