“这次能成行吗？”三月份报了名参加能高越岭赏鸟活动，但能否成行、能否顺利到达目的地？在出发前都是未知数，因为这条山道，来自大自然的变数太多了！
之前就有2次杠龟的经验，记得一次是山路不通，出发前临时取消。另一次则是碰到大雨，尚未入山就在花莲用餐时被店家劝回了；唯一上去的一次也是心惊胆跳，因为露营的半夜下了一场不算大的雨，但大清早领队还是决定尽快下山，以免路断被困山中。
最精彩的还是听前辈鸟友述说9年前一场半夜地震，吓得大家连夜拔营往山下冲，就怕山崩。
即使惊险重重，这条台东鸟会每年必办的赏鸟路线，仍然深受大家喜爱，因为山高水深、美景天然，鸟类和植物的生态丰富，连云端天空，都变化莫测，神秘诱人！
上山 循着巨人腰带环行
能高越岭古道最早是南投泰雅族和花莲太鲁阁族之间以物易物的猎径，之后又成为日本“理蕃”的警备道路，后来又发展成为台电的保线道路，有“电力的万里长城”之称。
我们赏鸟的路线属于能高越岭道的东段，以花莲铜门乡为起点，而且必须在铜门村的派出所申请入山证才能进入，为了维持生态环境，入山时还有上下午各300人的限制。
从台东出发，中午在花莲鲤鱼潭和花莲鸟友们会合后，一行近20人直奔铜门准备入山。通过检查哨，知道前方路况正常，我们的车队便顺着木瓜溪沿岸的山路蜿蜒前行，准备直达磐石保线所扎营。
木瓜溪是花莲溪最北，流域面积最大的支流。由于上游坡度大，被充分利用来做水力发电。沿线建有龙溪、龙涧等八座电厂。龙涧发电厂前的工程纪念碑，是游客停留取景之处。在此休息时，回望刚刚经过的隧道和溪谷，山势雄伟，溪流清澈，而我们正是在山巨人的腰带上环行。
扎营 山风夕阳云雾来相伴
磐石保线所也是一般登山客的中继站，因是周末，抵达时大部分工作人员都下山了。负责炊事的徐大哥迅速架起了炉灶，大伙儿一起动手，开始准备晚餐，帐篷也一座一座的依着路边搭建起来。
上山时犹是艳阳天，4点左右却已寒意阵阵，5点不到，从山巅树梢迅速飘下一波又一波的云雾，很快笼罩住整个保线所，云雾中散发着金光的夕阳也逐渐变成朦胧的一团艳红。山风、夕阳、云雾，把我们紧紧的环抱着。
一声“开饭了！”带着自己的环保碗筷，大伙儿感谢着徐大哥大嫂、在山上还能让大家享受丰盛的晚餐；羊肉炉、蔬菜火锅，卤菜和自制的树薯馒头，谈笑中开心填饱了肚子。
野外活动的特色，就是不用虚伪和客套，也不能只顾自己，在纯朴的山林面前，不知不觉大家都抛开了都市生活的面纱，回归本性的真诚和自然。
夜游 并肩相聚续古今缘分
山里的夜，宁静又热闹，有人提议去夜探猫头鹰，来一趟深山夜行的体验！立刻获得热烈响应。
夜游归来，围坐在昏黄的灯光下，一旁已退休的黄老师突然问我，之前并不相识，怎么觉得我俩好像认识好久了？古人说同船共渡5百年修，今人也说有缘来相聚。此行伙伴除了花东两县鸟友，还有远从中部来的兄弟俩，在这个夜晚的高山上并肩而坐，不知是多久前结下的缘分？
夜更深了，领队要大家早点睡，毕竟明晨才是赏鸟的重头戏。听说夜间常会有猎人上山，鸟友细心的把车停在帐篷外侧作为保护。钻进睡袋，看看表才10点，若在家中，这个时间还坐在电脑前呢！
春天 与早起的鸟儿说哈喽
清晨，叽叽喳喳的鸟叫声比闹钟还嘹亮。俗语说早起的鸟儿有虫吃，为了调查鸟的种类、同时捕捉鸟儿的可爱神态，早餐可以慢点吃，这黄金时段可不能错过，顺着山路往奇莱方向，开始健行赏鸟。
有经验的赏鸟者听声音便能判断出是哪种鸟、辨别在哪个方位，即使没这个本事，只要紧跟着，一样可以迅速观察到各种鸟类的生态。春天正是鸟儿的求偶、繁殖期，透过望远镜，欣赏姿态颜色各异的鸟儿在青山翠谷中自在飞翔，愉快又逍遥。
深山与鸢尾兰阿里山蓟相遇
在国中教生物的李老师，沿途教大家辨识各种野生植物。突然一阵惊呼，原来有人发现了几朵鸢尾兰，淡紫色的花瓣，在岩壁上展现柔和美丽的光彩。
鸢尾兰在世界各地有多种，这里绽放的是台湾特有的野生鸢尾兰。听说鸢尾兰的希腊文是彩虹的意思。在希腊神话中的彩虹女神是众神与凡间的使者，主要任务是将善良的人经彩虹桥带回天国。听着动人的传说，想着从古到今，无论在何处，即使是在人烟罕至的高山，善良回归都是宇宙中所有生命的共同愿望！
惊喜接二连三，行不多远，台湾特有的阿里山蓟也突然现踪。有人掏出千元大钞，据说背面上的精美图案玉山蓟，就是阿里山蓟的亲兄弟。这些平日不易见到的特色植物，让我们大开眼界！
变幻莫测 认识奇莱之险
步行后又接着车行，准备穿越天长隧道前进到奇莱保线所，这段路又更加惊险，一边是悬崖，一边是峭壁，部分路段还因岩壁崩塌只能小心翼翼缓慢通过。
不过不入深山险峻，焉得奇景？山中的水坝、峡谷溪流、飞瀑吊桥、原始森林，壮阔和秀丽交织的自然景致，只能让人不断赞叹造物主的伟大，也敬佩台电工程人员的艰辛付出。
天长隧道长度超过1公里，原本直行的隧道因地震导致出口处位移，经修复而变弯，所以进入隧道有车长车宽的限制。行进隧道中，除了面对深深地积水和感觉无止境的黑暗外，还必须靠技术才能从弯曲的隧道尾端钻出来，所幸我们全部的驾驶都通过了这段考试。
奇莱保线所的标高虽才1千多公尺，但奇莱之险，我们也领略到了。正午11点多，跟此地的鸟儿打过招呼后，刚往回走，云雾突然笼罩，瞬间阳光不见了，没多久车子前方几乎看不见路，在浓雾中要再度穿越刚刚的山路，已经不是光靠技术就能过关的了，每个人都屏气凝神、心中默祷！
平安回到磐石保线所，仿佛从云端踏回地面，大伙儿都松了一口气，也更加明白奇莱附近的那座土地公庙，在深山中仍能香火缭绕的原因了！
山林洗礼 清新赋归
下山途中，在单行的路段与2、30辆满载游客上山的小型巴士迎面相逢，双方很自然的都为对方设想、用礼让方式顺利错车，驾驶还相互招手道谢互祝愉快。我想起了小学课本中两只山羊过独木桥的故事，退一步不只海阔天空，而且前进更为迅速和顺畅。
两天一夜和山林大自然的相处，像经过一场洗礼，找回被俗世尘埋的清明，这条电力保线道路，对身心似乎也有着充电的作用呢！◇
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