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联邦交安会发布大巴安全调查报告

10月31日,联邦交通安全理事会发布了“大巴安全研究报告”。联邦交安会主席DeborahA. P. Hersman(左)、联邦参议员舒默(中)和联邦众议员维乐贵玆(右)出席了在华埠亚伦街(Allen Street)举行的发布会。( 摄影﹕杜国辉/ 大纪元) 

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【大纪元2011年11月01日讯】(大纪元记者杜国辉纽约报导)10月31日,独立的联邦交通安全调查机构:联邦交通安全理事会(National Transportation Safety Board)发布了“大巴安全研究报告”。联邦交安会主席DeborahA. P. Hersman介绍,研究表明,大巴交通基本安全,但有少数害群之马。出席发布会的联邦参议员舒默和联邦众议员维乐贵玆(Nydia Velazquez)表示,将要求联邦交通部采取他们的建议措施,防止事故再次发生。

联邦交安会主席DeborahA. P. Hersman女士介绍,该报告是应舒默参议员和维乐贵玆联邦众议员在2011年3月12日的华埠大巴翻覆事故后的要求展开调查、研究的,经过6个月的研究,发现:一﹑绝大多数的大巴是安全的,但是经营时间短于10年且拥有车辆少于10辆的运营者的事故率和路边抽检违规率比其他运营者高许多。二﹑自 2005年1月至2011年3月间路边停车类(不在大巴车站内上下车)的大巴的致命事故率比常规(在大巴车站内上下车)大巴高6倍。三﹑大巴的常规安检,特别是对不在大巴车站内上下车的大巴的检查可以有效发现安全隐患。四﹑目前联邦机动车安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration, 简称FMCSA)的全部878名雇员需要管理、检查76.5万辆注册巴士,平均每1.15个人管理1千辆车,人手缺乏。五﹑巴士司机的疲劳是引起事故的主要原因之一。六﹑路边停车类大巴的票务不够透明。

舒默表示,将建议联邦交通部为每一个运营者的安全程度打分(从A到D),运营的全部大巴都应在车风挡的显着位置上和运营者网站上标明自己的安全等级,并要求代售票者告知乘客各运营商的安全等级;增加督察人员,执行路边、在站内的安全检查。对司机进行背景调查,对多次违规者不准予驾驶,并确保司机有足够的睡眠。

维乐贵玆联邦众议员则表示应确保乘客得到应该得到的资讯。

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