【大纪元2012年04月08日讯】（记者吴雅儒旧金山报导）周四（5日），旧金山市长李孟贤亲自驾驶一辆有轨电车，带着一群官员在市区的Market街兜风，以庆祝旧金山公交(Muni)成立一百周年。在旧金山公交面临巨额赤字的情形下，这辆翻新的老爷车上街发人深思。
百年前，时任旧金山市长的小劳尔夫（James Rolph Jr.）驾驶着公交（Muni）有史以来第一辆首次服役的有轨电车从Geary Street开过，还用旧金山造币厂生产的镍币付了车费。周四（5日），现任旧金山市长李孟贤效仿当年市长的创举，在一辆翻修的有轨电车上沿Market 街兜了一圈，作为Muni百年庆典的一部分。
同时出席这一电车揭幕仪式的还有联邦参议员范士丹（Dianne Feinstein）、前旧金山市长布朗（Willie Brown）、市议长邱信福、还有数位市议员如郭娴（Malia Cohen）、艾斯堡﹙Sean Elsbernd﹚和坎帕斯﹙DavidCampos﹚，以及旧金山交通局（SFMTA）市交通局长里斯金﹙Ed Reiskin﹚和董事长诺兰（Tom Nolan）。
城市轨道一号有轨电车是全美国第一辆城市主要的公共电车，最初由旧金山的W. L. Holman建造。李孟贤揭幕的有轨车辆是花费180万美元翻新的老爷车，它不仅承载着Muni百年服务的历史，在目前公交局因预算削减而处境艰难、饱受公众指责的情况下，这辆车显得有特别的喻义。
事实上，一旦李孟贤一行下了车，这辆改造的电车将正式为乘客提供日常服务。
在乘坐该车之前的纪念仪式上，李孟贤表示：“即使在100年之前，旧金山就是世界创新之都，他们将矿山科技应用到了公交系统，这个由当时的创新之举而成就的Muni系统一直延续到今天。”他接着说：“正如在一个世纪前旧金山所做的创新一样，现在我们遇到了为市民提供一个世界级别的公交系统的挑战，这也需要奉献和创新。”
根据工会的规定，李孟贤必须从交通工会获得临时驾驶证，才能合法操作车辆。李孟贤笑嘻嘻地承诺他会尽量小心驾驶。
1951年以前，城市轨道一号一直用作日常服务，之后仅偶尔使用。大约10年前，由于线路故障而无法正常运作。
新登场的有轨电车几乎和它1921年开始服役时一模一样，一个小的区别是，现在的车没有了当时在车尾的吸烟区。
