【大纪元2012年03月10日讯】(大纪元记者吴雅儒美国加州旧金山综合报导)每日旧金山交通局在接下来的两个财政年度，面临5300万以上的赤字。交通局考虑的解决办法是大范围地涨价和减少服务。来自民间的“拯救公交（SaveMUNI”组织一直指责市交通局违背联邦交通部的要求，导致了这个严重的财政危机。
这些涨价和减少服务的内容包括公车票加价、增加停车逾时罚款、延长路边晚上停车收费、周日收费、增加拖车费，以及在市内新设逾1000个停车收费表和减少班车次数等。市交通局长里斯金﹙Ed Reiskin﹚坦承，该局已经负担不起公交运作的资金，如客车的维修和清洁，以及保持其当前的服务水平。
联邦的要求被置之不理
早在2010年1月10日，联邦交通部(FTA)致函给旧金山市交通局，称中央地铁工程是一个高风险的项目，是旧金山市交通局从来没有承担的一个最大和最复杂的项目。FTA 对旧金山市交通局是否能维护现有交通系统表示关注，并要求市交通局制定和实施一个财务计划，以表明其承建中央地铁工程，不会影响和降低对现有交通系统的维护。
旧金山地方政府一直没有理睬FTA的这项要求。市交通局一方面多次公开承认缺钱维护现有的交通系统，另一方面却从地方政府调集大量资金用于中央地铁建设。去年7月19日，旧金山县交通权威委员会(SFCTA)就调拨了5720万美元，用于中央地铁建设。该资金将被用于购买两台钻动机及地道口工程修建。根据预算，州市政府总共要筹集近6亿美元用于中央地铁。
“拯救公交”的黄健权表示，与其让现有的公交系统一直破烂到2018年，还不如将来自州、市的6亿美元用于改善现有的公交系统。
不顾民怨增加停车计价器
尽管遇到附近居民的抗议，市府仍然决定继续在米慎湾（Mission Bay）安装更多的停车计价器。
今年1月份，在遭遇到数以百计的居民抗议之后，旧金山交通局（SFMTA）撤回了安装5,000个停车计价器的提案，这些计价器多数计划安装在临近米慎湾东部的区域。
然而，旧金山交通局仍然计划实施一个单独的提案，将在州立大学（UCSF）米慎湾校区附近安装新的停车计价器。该计划覆盖了AT&T公园和市场街南部。
旧金山市公交局(SFMTA)董事长诺兰（Tom Nolan）还在考虑如下的建议：将停车计价的时间扩展到周六和周日，强制执行一项长期冷却的条例——禁止在市区停车场对停车收费打折扣，并将这一条例延伸到其它邻里社区。
削减服务 势在必行
面临超过5,300万美元的财政赤字，里斯金于2月21日承认，缩减公交服务是摆在台面的切实选项。他表示，除非新的收入模式获得批准，比如将停车计价收费时间强制延长到傍晚和周日，或者在整个市区取消在车库停车的折扣，旧金山交通局将被迫缩减服务。
里斯金于去年开始在交通局任职，他戏称，不想新官上任三把火，由他来宣布需要缩减服务的计划。但他称，他带来的是一个切实的预算，留下的选项并不多。
削减给警方的付款
旧金山公交的支持者希望该机构削减支付给警方的费用。市公交部门每年要付给警方900万美元，以支付摩托车警察管理交通流量、处理那些诋毁罚款单的人和监督葬礼游行等。在交通局面临巨额赤字的情况下，取消这笔费用也成了一个选项。
交通局董事会成员布林克曼（Cheryl Brinkman）说，“我们认为，警察局的交通处做了出色的工作，但我们在质疑，我们是否应支付这些工作，而不是用市府的普通基金来支付。”
一个由包括交通局长在内、由交通局内员工和外界人士组成的特别小组，建议取消这笔900万美元的付款。◇
