舊金山交通局窮則思漲價和減服務

增加拖車費和停車計價器 週日停車收費 被指受中央地鐵拖累

人氣 4
標籤:

【大紀元2012年03月10日訊】(大紀元記者吳雅儒美國加州舊金山綜合報導)每日舊金山交通局在接下來的兩個財政年度,面臨5300萬以上的赤字。交通局考慮的解決辦法是大範圍地漲價和減少服務。來自民間的「拯救公交(SaveMUNI」組織一直指責市交通局違背聯邦交通部的要求,導致了這個嚴重的財政危機。

這些漲價和減少服務的內容包括公車票加價、增加停車逾時罰款、延長路邊晚上停車收費、周日收費、增加拖車費,以及在市內新設逾1000個停車收費表和減少班車次數等。市交通局長里斯金﹙Ed Reiskin﹚坦承,該局已經負擔不起公交運作的資金,如客車的維修和清潔,以及保持其當前的服務水平。

聯邦的要求被置之不理

早在2010年1月10日,聯邦交通部(FTA)致函給舊金山市交通局,稱中央地鐵工程是一個高風險的項目,是舊金山市交通局從來沒有承擔的一個最大和最複雜的項目。FTA 對舊金山市交通局是否能維護現有交通系統表示關注,並要求市交通局制定和實施一個財務計劃,以表明其承建中央地鐵工程,不會影響和降低對現有交通系統的維護。

舊金山地方政府一直沒有理睬FTA的這項要求。市交通局一方面多次公開承認缺錢維護現有的交通系統,另一方面卻從地方政府調集大量資金用於中央地鐵建設。去年7月19日,舊金山縣交通權威委員會(SFCTA)就調撥了5720萬美元,用於中央地鐵建設。該資金將被用於購買兩臺鑽動機及地道口工程修建。根據預算,州市政府總共要籌集近6億美元用於中央地鐵。

「拯救公交」的黃健權表示,與其讓現有的公交系統一直破爛到2018年,還不如將來自州、市的6億美元用於改善現有的公交系統。

不顧民怨增加停車計價器

儘管遇到附近居民的抗議,市府仍然決定繼續在米慎灣(Mission Bay)安裝更多的停車計價器。

今年1月份,在遭遇到數以百計的居民抗議之後,舊金山交通局(SFMTA)撤回了安裝5,000個停車計價器的提案,這些計價器多數計劃安裝在臨近米慎灣東部的區域。

然而,舊金山交通局仍然計劃實施一個單獨的提案,將在州立大學(UCSF)米慎灣校區附近安裝新的停車計價器。該計劃覆蓋了AT&T公園和市場街南部。

舊金山市公交局(SFMTA)董事長諾蘭(Tom Nolan)還在考慮如下的建議:將停車計價的時間擴展到週六和週日,強制執行一項長期冷卻的條例——禁止在市區停車場對停車收費打折扣,並將這一條例延伸到其它鄰里社區。

削減服務 勢在必行

面臨超過5,300萬美元的財政赤字,里斯金於2月21日承認,縮減公交服務是擺在檯面的切實選項。他表示,除非新的收入模式獲得批准,比如將停車計價收費時間強制延長到傍晚和週日,或者在整個市區取消在車庫停車的折扣,舊金山交通局將被迫縮減服務。

里斯金於去年開始在交通局任職,他戲稱,不想新官上任三把火,由他來宣布需要縮減服務的計劃。但他稱,他帶來的是一個切實的預算,留下的選項並不多。

削減給警方的付款

舊金山公交的支持者希望該機構削減支付給警方的費用。市公交部門每年要付給警方900萬美元,以支付摩托車警察管理交通流量、處理那些詆毀罰款單的人和監督葬禮遊行等。在交通局面臨巨額赤字的情況下,取消這筆費用也成了一個選項。

交通局董事會成員布林克曼(Cheryl Brinkman)說,“我們認為,警察局的交通處做了出色的工作,但我們在質疑,我們是否應支付這些工作,而不是用市府的普通基金來支付。”

一個由包括交通局長在內、由交通局內員工和外界人士組成的特別小組,建議取消這筆900萬美元的付款。◇

相關新聞
舊金山街頭將出現更多出租車
海灣大橋西向公路17日起關閉3天
高捷連年虧損 前景堪憂?
應對赤字 舊金山擬縮減公交車服務
紀元商城
這種肥皂不會耗損 永遠陪伴你
每日更新:春天裡的素色清道夫 不知疲倦
這種杯子為何如此火爆 加州女子偷65個被捕
這些亞馬遜好物 讓你生活品質大提升
如果您有新聞線索或資料給大紀元,請進入安全投稿爆料平台
評論