【大纪元2013年12月16日讯】上周，美国对于7月在旧金山发生的韩亚空难的报告出炉，结果基本上与以前大家知道的情况类似。而从这次空难中，“吃一堑、长一智”，到底学到了什么，可能是大家关心的焦点。
这次空难，原因主要是菜鸟飞机驾驶员对于波音777客机经验不足，还关闭了自动油门，使得飞机航速太慢、降落高度过低，最后撞上了跑道前的防海堤。不幸的事往往都是许多因素凑在一起发生的，做培训的刚好也是菜鸟教官，他基本上没有发现驾驶员的问题，也没有及时发出“复飞”的命令去躲过灾难。
旧金山机场方面也是原因之一，那就是辅助飞机降落的机场指示灯由于机场扩建而暂时无法使用，驾驶员必须目视降落。如果不是这样，空难也许不会发生。但是，机场因为早已通知所有班机，暂停机场指示灯也属正常，所以，机场没有任何责任。
这次空难后，美国的航空安全程序将会有一些重大的改变，所谓“吃一堑、长一智”。这次“3人死亡，180多人受伤”，以及“机场跑道关闭多日、毁掉飞机1架、高数额赔偿”等代价，换来的惨痛经验，其实是应该值得好好利用的。美国航空界将聚焦3方面的新改进内容：一是自动化系统如何影响机师在降落前的表现，二是机场的紧急应变，三是飞机内部的耐撞程度。
韩亚航空的信誉、其公司的问题固然是焦点；而旧金山机场、消防局因为事发此地，被国家运输安全委员会从头到脚、从里到外整个的都好好彻底调查了一遍，也算这次事故的另一焦点了。还好，除了“在韩亚空难现场的消防队指挥官中，没有一人接受过专门的空难救援训练课程”、“忙乱中，年仅16岁的遇难者叶梦圆由于被灭火泡沫覆盖，被前来救火的消防车辗压致死”两项问题以外，旧金山机场和消防局好像都过了关。
对于外人看客，看到的是整个事件中调查单位的透明、媒体的自由，以及政府的配合，从中可以看出美国这个社会的运作。
从政府方面来说，旧金山市长除了第二天出席1个记者招待会外，几乎置身其外。这里不是说市长不尽责，而是这场空难后，几乎没有他太多事。一来市府属下消防局、旧金山机场都是可能的责任方，市府要避嫌。二来，美国社会各方的安排，各尽其责，从调查、救护、媒体、警方，都好像自动就把危机消化了，没有市长出面来克服难关的必要。
这样的空难，在美国也不太会成为政治事件。因为调查单位的透明、媒体的自由，政府从中的责任和作用相对有限，民众的悬念是很少的，大家也不太会想到其中有什么猫腻、掩盖和黑暗。所以，一场空难就这样和平地处理过去了。
这里有双看不见的手，在这其中发挥了巨大的作用，那就是“独立性”。美国政府、市政府、机场、市消防局、警察、医院、航空公司、调查单位、媒体，这些机构几乎都是相互独立、没有利益相关的，也就是说，他们的产权、职权、所属都是相对独立的。如此，这样的空难就非常容易公平合理地处理。
比如，对于遇难者叶梦圆的死因调查，是由与旧金山临近的圣马刁县警察局做的，这样就避免了麻烦。如果这个死因调查是由旧金山警察来做，那么，调查的结果可能会有某种偏见或利益驱使下的掩盖的可能性。因为旧金山市是可能的责任方，这里就涉及利益问题。不然，为了不赔或少赔，旧金山市长就有机会去“指导”调查的结果；当然，这样的漏洞被完全杜绝了。圣马刁县警察局的调查报告得出的也是最不利于旧金山的结果：遇难者叶梦圆是被消防车辗压致死的。
这里有趣的是，美国的共和党和民主党两大政党，都没有出现在整个空难的视野里，他们的党魁也没有对空难有任何的说法，反正完全没有他们的事。相对于在中国，因为一切事情都是党一把手说了算，事故灾难一来，比如说前不久的青岛输油管爆炸，党一把手大小事都要管，实在是反映出了“极权”或者“集权”的最大弊病。
这些弊病都是因为“利益相关”引起的。因为国政府、市政府、机场、市消防局、警察、医院、航空公司、调查单位、媒体全是党妈妈一家私产的，一切所谓的公正独立都是空话。所有这些部门都有机会、有可能串通一气，来对付受害人，目的是赔的最少、不能赔太多甚至破产。至于说这些机构存在的安全问题，本来可以趁机全部调查一个遍，而中国则能够掩盖就掩盖。出现1个事故，就会上升到“维稳”的高度，那真是得了先天性“社会高血压病”了。
美国人对于在调查过程中所发现的问题，基本都全部公开；目的不单单是为了合理的赔偿或找出责任方，其重要的目的是发现问题的根本原因，然后改进，真正做到“吃一堑、长一智”。如此，社会、行业、技术的发展才是从这些灾难教训中学到的。至于说谁是责任方、谁该赔多少，这是没有必要掩盖的。因为独立性的缘故，航空公司可能因此破产，但不会牵连到政府，所以，美国人不怕查出任何猫腻，社会的公正和公平也同时有了保障。这里，一个自由、公开的社会的优点，相对于一个“极权”或者“集权”社会来说，几乎是不言而喻的了。
（责任编辑：王曦）
