【大纪元2014年03月23日讯】（大纪元记者张顿综合报导）马航MH3700客机失联已逾2周，经26个国家动用先进的侦察机、船舰等搜救后，仍杳无音讯；劫机说正甚嚣其上。在此次事件中，马来西亚发布的消息不但迟疑、遮遮掩掩、前后矛盾，广受质疑外。中共也称马航事故原因调查，不宜大张旗鼓进行；很多信息不宜对外公开；航班“失联非同寻常”，“很多事情超出了想像和控制力”等；引外界广泛关注与质疑。
劫机说再添新证据
3月21日（周五），英国《每日电讯》报导，他们掌握了来自马航失联航班驾驶舱与地面控制中心最后54分钟完整通话记录。从对话记录可以看出，波音777失联的最后已知位置正好是数千英尺以上的中国南海。
飞行专家说，该通讯记录存有两个疑点：一是MH370航班驾驶舱在1:01分和1:07分两次发送了飞机在35000公尺的信息，在6分钟内重复是没有必要的。这次异常的时间点十分关键，正是航班失去联系的时候，之后机上的通讯系统就被人为关闭。二是飞机失联后向西转向飞行时，正好处于吉隆坡和胡志明市空管区接棒地带。
英国航空公司驾驶波音777的飞行员表示，“如果是我要劫机的话，这时就是最好的机会，趁空管官员们交接的空档动手，这是他们能不被地面人员发现的唯一办法。”
这些新证据更增加了此前MH370遭到劫机的可能性。
劫机说甚嚣尘上
马航MH3700从3月8日失联以来，经26国动用先进的侦察机、船舰等搜救后，没找到任何飞机的残骸、碎片、漂浮物等；然而随着对马航的调查，大量信息汇集之下，人们逐渐确信失联航班不是遭到恐怖袭击爆炸坠海，而是可能遭到恐怖劫持。
3月19日，《美国广播公司》(NBC)报导称，马航失联客机最后通话“好、晚安”前至少12分钟，突然转向偏离航道，是由机上的飞行管理系统实现的，显示客机失去联络前就已经计划好。
3月15日，《美联社》引述马来西亚官员透露，马方调查人员总结得出，失联的马航客机，遭到其中一名机师或者其他有驾驶经验的人士劫持，不过这名官员说，暂时还不知道劫机的动机，以及为何会选上马航的客机。不过他强调，劫机的说法，并不是猜测，而是结论。
3月14日（星期五），《纽约时报》报导称，马航似乎像在一个飞行员的指挥下，不止一次改变它的航线，曾飞逾4.5万英尺的高度，而这一高度可令机员和乘客昏迷，这可能是机师或劫机者蓄意所为，然后飞机立即就从民用雷达消失。
3月12日，《华尔街日报》引述2名知情人士消息，该飞机在从雷达上消失后还飞行约4小时，增添了人为因素让飞机“消失”的疑虑。
马国暗示飞机乘客都还在
3月21日上午，马来西亚政府高级别代表团，在北京丽都酒店与失踪航班乘客家属会面。在会上，马空军中将称目前失踪航班存在包括劫机在内的多种情况；为保证被劫乘客的安全，可能会保留一些信息。
该中将透露，军方雷达发现MH370航班失联后有返航迹象，飞机掉转头飞过马来半岛，飞往槟城方向。
3月20日，《凤凰卫视》报导，马来西亚政府代表对马航失联客机家属说，根据分析，飞机空中没有爆炸，地里边现在没有任何的东西，他们认为人现在还在。徐先生说，航线现在这个迹象表明，所有他们的亲人，现在实际上还在一个地方。
“恐袭”示警电话与马航失踪航班有关？
3月10日，据台湾国安局长蔡得胜证实，3月4日国安局的确收到准备攻击北京首都机场和地铁的情报，并已通过两岸机制通知中共公安部门。台湾航警局表示，3月 4日一名自称是法国反恐组织成员的男子打电话到台湾华航总公司，宣称有土耳其的东突组织要以类似云南昆明车站攻击事件，攻击北京首都机场。该男子声称是因为北京机场电话打不通才打给台湾华航的，他在电话中一开始说法语，后来改为广东口音。
时评人士周晓辉撰文称，据大纪元的独家消息，昆明火车站杀戮事件的幕后策划者正是江泽民集团，而他们事先则作好了嫁祸新疆分裂份子的扣。此番示警男子再提昆明、东突，表面上似乎还是要嫁祸新疆人，但焉知不是在暗示即将实施攻击北京机场的人与昆明火车站的暴徒同属一伙人？
或许，可以这样大胆推测，周晓辉分析：示警电话所透露的正是制造马航客机失踪的最初计划，但计划后来可能突然有变，或者出现了什么意外，才导致马航客机没有飞向北京，而是“消失”在印度洋的某个角落。无论该推测是否合理，但至少指向中国和北京的疑点又多了一个。
可疑的是，MH370飞机上还运载有重达3、4吨的由某中国公司预订的山竹。英国《每日邮报》3月18日报导称，警方现正调查导致航班MH370莫名其妙失踪的新的可能性，飞机载有庞大的异国水果的货物可能含有一个隐藏的爆炸装置。
马来西亚航空公司首席执行官阿•末佐•哈里（Mr Ahmad Jauhari Yahya）表示，飞机上的确运有3、4吨山竹，但这些山竹在被托运之前确实做了例行安检。但来自吉隆坡的情报人员18日透露，将爆炸物“埋藏”在一堆山竹中间并非难事。然后，乘客通过隐藏在手机内的遥控装置启动爆炸物。
马航偏航折返时 中移动南海通讯讯号遭屏蔽
3月8日凌晨，马航MH370进入中国南海领空前后，大幅度改变航向并折返马来半岛后，尚未有人接收到来自飞机上任何人的电话，以及推特、微博和其它信息，成为马航事件的另一大致命疑点。
3月14日，《欧盟时报》（The European Union Times）报导称，俄罗斯武装力量总参谋部（GRU）的情报专家在一份呈送给克里姆林宫的报告中说：“特别值得注意的是，马国航班MH370在发生偏航时，整个南沙群岛的中国移动手机通讯信号都被屏蔽了”。
文章还说，中国移动在2011年就已经扩充了南沙群岛的手机覆盖范围，以方便驻守的官兵、渔民和商用船只使用手机服务，或可在风暴和海事救援方面提供支援。
3 月18日，《纽约时报》报导曾提出疑问，2001年“911劫机事件”发生时，焦虑的乘客和空乘人员纷纷打开自己的手机，开始给自己的亲人、航空公司管理 人员及官方打电话。十多年后的今天，马航客机上大部分来自马来西亚和中国的乘客，而这两个国家的手机使用率非常高，为什么马航客机上无人拨打电话？
据大陆“移动通信网”3月10日报导称，失联航班涉及29人中国通讯、IT业的人数之多令人吃惊。这么多的通讯专家都没有利用手中的手机发出任何的讯息更令人疑惑。
时政评论人士陈思敏表示，若《欧盟时报》披露的信息属实，马航事件发生时，整个南沙群岛的手机通讯信号都被遮罩的状况，是例行维修还是突击断讯？是中移动还是军方？
中马同称“信息不宜公开”引质疑
3月17日，马来西亚政府在吉隆坡召开新闻发布会，通报MH370的最新搜救和调查进展，并回答各国记者提问。马方在记者会上表示，处于维护国家安全考虑，目前仍有相关信息尚未透露。
3月18日，中共驻马大使黄惠康在新闻发布会上也强调，MH370客机失联事件调查中很多信息涉及刑事调查，不宜对外公开。事故原因调查，不宜大张旗鼓进行。
3月9日，马航失联第2天，中共驻马来西亚大使黄惠康在新闻发布会上表示，此次马航MH370 航班“失联非同寻常”，“很多事情超出了想像和控制力。”
双方的表态广受外界质疑，涉及239人性命的国际航空失踪大事件，是什么信息不能向公众公开？在各方谴责马来西亚当局信息不公开透明的当口，中共驻马大使却称很多信息不宜对外公开，中共有什么难言之隐？被指试图掩盖真相。
分析：与中共内斗有关？
时评人士洪帆撰题为<劫持马航航班的策划组织 目光应转向中共>的文章。文章从5各方面：针对性（机上大部分乘客是中国人，劫机事件针对中国方面的倾向性偏大）、时间敏感性（劫机事件的发生恰逢中共两会期间，这两件事时间上的高度吻合，不能不让人联想到这种看似的巧合或许不是偶然）、外围相似性（香港《明报》总编刘进图被刺事件、昆明暴力砍杀血腥事件，一星期后劫机事件发生。这些事件在时间上都有一个共同的相似之处——围绕两会）、乘客中的疑点（乘客中有两人是冒用他人护照登机的，而此两人的机票都是从中国南航购买的）、中国国内政治背景等分析了劫机者背后的可能阴谋。
文章称，鉴于此次劫机事件发生在中共两会期间，而且同之前发生的江泽民集团针对现任当局的暴力恐怖事件具有相似性关联，我们不能不考虑此次劫机事件是否与当前中共内部的政治角力有关。
（责任编辑：孙芸）
