【大纪元2016年08月12日讯】中华民国经济部投资审议委员会仍未撤资Uber案，引起台湾计程车业者不满，上百辆计程车车主8月12日包围行政院抗议Uber。交通部证实，8月底行政院将召开跨部会会议，研商处理Uber对策。
抗议Uber 上百辆计程车包围行政院
据中央社报导，上百辆计程车今天（12日）上午自发性到行政院抗议，台湾大车队与大都会车队计程车，龟速前行，并持续有计程车前来集结，造成交通壅塞。台北市汽车驾驶员职业工会理事长郑力嘉表示，政府未保障底层劳工工作权，觉得被骗。
他表示，计程车业不是反对Uber，但要求要在同样法律下公平竞争，如现在Uber价格采浮动，也不用缴税及保险，计程车业受限法律，等于绑手绑脚与Uber战争，政府难道还不帮守法业者吗？
有计程车司机表示，今天集结是抗议政府让非法Uber排挤合法业者。也有司机说，因为没生意可做，所以来“路过”行政院。
台湾计程车司机7月11日也曾集结2千辆包围立法院，抗议Uber非法营业，投审会当时承诺，一个月内将依据交通部所提的新行政处分，最重可撤销其外国人投资许可。经济部投审会原拟8月上旬前对Uber撤销Uber投资许可，不过经济部长李世光11日表示，在Uber行政诉讼结束前，投审会暂不处理。
不满未处理Uber 计程车驾驶怒批政府背信
全国计程车公会及工会今天下午召开记者会，遗憾政府背信，并指“政府诚信已死，法律制度已亡”。 全国计程车公会及工会提出四大声明及诉求：
一、执法必严、违法必究，是法治国的基本精神，投审会早在2014年12月，公开表示，对违法Uber公开可撤照，好不容易要依法行政时却放水，无法明白执政者眼中是否还有法律威信与政府诚信。
二、选择相信政府，最后却被政府骗，合法计程车司机愤怒已达顶点，工会或公会组织，再无立场安抚合法的职业驾驶们情绪，也无立场再规劝职业驾驶们保持理性，相信政府保障合法者的权益，职业驾驶们将以自己的方式来捍卫自身工作权与生存权。
三、如果德国、法国、西班牙、比利时、荷兰、芬兰、瑞典、丹麦、匈牙利、日本及南韩政府，都能以坚定执法迫使Uber自行关闭违反当地交通法令的服务，为何台湾政府却是软弱容许违法犯纪者嚣张继续存在？
四、呼吁政依法行政维持法律威信，投审会立即“外国人投资条例”撤销Uber投资许可，财政部立即依“加值型及非加值型营业税法”，命令从未就高额抽佣开立统一发票的Uber停止营业，公平会立即依“公平交易法”重惩Uber不实广告与恶意削价竞争。
童振源：欢迎外商投资 但要符合规定
计程车队今天包围行政院抗议Uber；行政院发言人童振源表示，共享经济是趋势，对于创新经济、创新产业在台湾蓬勃发展，交通部已在研拟相关方案，经济部也欢迎外商来投资，引进这些创新经济模式，但营运模式还是必须符合政府相关规定，才能化解一些争议。
童振源也说，目前交通部正在研拟创新经济模式、创新产业相关方案，希望等方案出炉后，不管是外商或本地产业，都要符合规定。
交通部：持续取缔Uber 8月底跨部会研商
交通部今天证实，月底行政院将召开跨部会会议，研商处理Uber对策。交通部表示，乐见网路科技媒合运输需求，但Uber违法事证明确，除持续取缔外，也会因应网路发展，辅导计程车业者走向多元化发展。
交通部重申，计程车运输属于特许经营，主要就是涉及消费者安全及权益，Uber只将自己定位为平台服务型态，但事实上却是提供计程车运输服务，有旅客的资讯，也向旅客收钱，并与驾驶拆帐，经手金流及资讯流，却不必为消费者负任何责任。
交通部表示，从未反对Uber带来的创新科技，但经营者不应回避消费者保护责任及安全议题。交通部也希望消费者能体认，Uber至今没有消费者服务专线，对外虽宣称有旅客投保，但至今却拿不出保单，一旦发生问题，旅客无从求助。
责任编辑：钟元
