【大纪元2016年08月10日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）Uber争议延烧，交通部研拟多元计程车措施，但该措施恐冲击现有计程车业者，台湾大车队总经理李琼淑10日表示：“只要法规上是允许的，我们非常欢迎，我们也愿意提供消费者更好的服务，绝对有信心。 ”不过投审会日前答应计程车业者对Uber申请营业项目不符撤资，若经济部11日给出的回应出现转圜，李琼淑表示，“若政府失信于合法业者，我们将放弃约束司机们的愤怒情绪，不排除停止柔性劝导。”
台北市计程车驾驶员工会理事长郑力嘉及台湾大车队总经理李琼淑昨日出席广播节目，谈到近来的Uber争议，两人表示，Uber采弹性收费，离峰时间可比计程车便宜一半，消费者当然优先选择价格较低的Uber，但台湾法律限制计程车得按固定费率收费，这也是两者收费上最大的差异，却也成为Uber的优势。
面对不少人表示Uber车款与司机都较传统计程车优，李琼淑表示，并非每位计程车司机都素质不好，绝大部分司机都是安分守己在工作岗位上，而车子型号上计程车也因受限而无法投资更高档的车辆。她说，“Uber模式如果民众喜欢，政府应该因应潮流制定法规，让现有合法业者也能遵循。”
法规不明确也造成政府对Uber赋税与计程车起点不同，李琼淑表示，Uber若申请计程车为客运服务业，就要承担保险的成本，另司机标准上，Uber司机只要有驾照、良民证，不用去考职业驾照就可以载客，这就是与台湾合法计程车业者在立足点上的不平等。
交通部长贺陈旦表示，Uber只是利用网路经济技术来到台湾的公司，并不表示它代表共享经济，而给予特别看待，交通部积极辅导多元化计程车方案，消除僵化费率、放宽计程车颜色、挂牌，并发展媒合共乘，用优质形象去争取品牌，Uber的服务要达到专业与安全性，也才能达到人民的基本要求。◇
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