【大纪元2026年07月30日讯】（大纪元记者常怀仁台湾台北报导）台湾前进阵线30日举行记者会，指出全台所有道路仅 21.1% 设有人行道，照目前新建的速度，铺完要等300年以上，且既有人行道约四成未达法定最低净宽，各县市自报的普及率更严重灌水。
时代力量宜兰县议员参选人刘仲书指出，政府通过《行人交通安全设施条例》，但成效必须用数据检验。2024 年底全国市区道路普及率仅 39.29%，把所有道路算进来只有 21.1%，近八成道路没有人行道。 2022 至 2024 年全国平均一年仅铺设 103 公里，照此速度补完市区道路要 127 年，补完所有道路更要 300 年以上。
小民参政欧巴桑联盟新北市议员参选人陈宛毓表示，全部道路的人行道普及率超过五成的只有台北市，16 个县市不到三成、7 个县市不到一成，台南以 13% 在六都垫底。各县市自报数字与国土署资料差距极大：许多县市直接用人行道长度计算、未扣除两侧重复，一条路被算两次；桃园分母只算“可施作”道路、新竹市只算 15 条路廊、金门只算 5 条干道。
台湾基进台北市议员参选人邓乐强表示，日本规定市区人行道至少 2 公尺、韩国原则 2 公尺，台湾 1.5 公尺的“原则”只是别国的“不得已”，但全台仍有约四成人行道连这条最低及格线都不到。不合格率最高的是新北市 64.6%，首都台北市以 54.2% 排第四，每两条人行道就有一条窄到轮椅与行人无法错身。
台湾绿党新北市议员参选人甘崇纬指出，400 亿计划明定优先改善校园周边通学环境，但 22 县市只有 12 个交得出校园周边普及率，高雄、台中、新北都未公布。分配上，高雄以 106 案、21.5 亿居冠，新北仅 41 案、8.1 亿，普及率只有台北一半、净宽不足全国最高的城市，争取补助却是六都最消极；南投、基隆的普及率与不合格率都在全国末段。
责任编辑：陈真
