【大纪元2016年09月12日讯】美国联邦航空总署（FAA）以有起火疑虑为由，警告乘客在机上不要使用三星电子Galaxy Note 7。澳洲3家航空公司和德国的汉莎航空（Lufthansa）也直接禁止在机上使用Note 7。
美国“纽约时报”（NYT）报导，在飞机上有起火之虞的，不只是三星电子的Note 7。同时起火的危险也不单是假设性的。
澳洲航空公司（Qantas）今年1架跨太平洋航班传出商务舱乘客手机卡在座位缝隙中，手机内锂电池起火。
根据美国联邦航空总署，今年1月1架达美航空（Delta Air Lines）从明尼阿波利斯（Minneapolis）飞往亚特兰大的飞机在抵达机场时，空服员发现一个装有2台笔记型电脑的手提行李冒出火花。现场烟雾导致部分乘客利用逃生出口，在机翼等待救援。
问题出在锂电池。锂电池因为体积小，已经成为手机、平板和笔记型电脑等手提消费电子产品的标准配备。但锂电池也高度不稳定。
过去10年来，有3起货机事故被认为是电池起火所造成。分别是2011年韩亚航空公司（Asiana) 的747，2010年在杜拜的优比速公司（UPS）747，以及2006年在费城的优比速 DC-8。
美国联邦航空总署今年1月发布一项通知，警告货机舱内载运的锂电池带来“惨重的机舱全毁风险”。
迄今虽然尚未传出乘客的数位装置，酿成航空公司事故的意外。但英国皇家航空学会（RoyalAeronautical Society）预估，在只有100名乘客的单走道窄体客机，可能就有超过500个锂电池在机上。这个数字以及伴随而来的火灾风险，终有1天会带给乘客麻烦。
问题是：除了发布警告，还能做什么？
美国联邦航空总署官员伍尔达（Michael P.Huerta）在电邮声明稿中表示，该署深知电池带来的风险，并且追踪机舱内发生的所有事件，“以利我们决定我们能做什么”。
伍尔达呼吁搭机乘客把不使用的电子装置，放在手提行李或其他安全之处。（转自中央社）
