【大纪元2017年06月02日讯】（大纪元渥太华记者薛明编译报导）渥太华市府周三（5月31日）发表的研究报告表示，渥太华Barrhaven的5个铁路交叉口应该建独立通车道，其中包括4年前公车与客运列车相撞的铁路交叉口。报告建议市、联邦和省政府以及铁路运输公司共同承担费用。
在10多年前，市政府就考虑在公路铁路交叉口建立独立同车道，但由于高昂成本、地质问题和其他因素导致市府决定不在这些地点建造独立同车道。
2013年9月18日在Barrhaven发生的7号公交车与铁路公司Via Rail的客运列车相撞的事故中，6人死亡，数十人受伤。去年，市交通安全委员会再次建议市府考虑在铁路口建独立通车道。
在市交通输委员会下周举行会议之前发表的研究报告建议，市政府应该在Woodroffe大道、Transitway、Fallowfield 路、Merivale路和Jockvale路的铁路交叉口建设独立通车道。
由于土壤和水文地质条件，报告建议在Woodroffe、Transitway和Fallowfield架立交桥，而在Merivale路和 Jockvale路使用地下通道。
研究表示，3座立交桥应该优先开工，其次是Merivale路，然后是Jockvale路。
但是由于Jockvale的行人和骑自行车的人数众多，市府人员表示，应该短期内在此建立一条多用途的通道。
市府人员建议设立Barrhaven铁路安全计划，该计划将对三个地点和多用途通道做环境评估。并建议授权市长吉姆•沃特森，运输委员会主席Keith Egli和当地议员Jan Harder向联邦和省政府以及铁路公司Via Rail申请项目的设计和施工的资金。
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