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市议会通过“学生交通监督法案包”

昨天的章程会议上市议会通过了包含七项提案的校车法案包。图为教育委员会主席崔马克说明提案。 (施萍/大纪元)

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【大纪元2019年01月10日讯】(大纪元记者施萍纽约报导)1月9日,纽约市议会举行了新年第一次的议会章程会议,期间投票通过了四项重要的提案。第一个就是有关监督学生校车运营与管理的一揽子提案“学生交通监督法案包”(Student Transportation Oversight Package ,简称STOP)。内容主要包括在校车上安装GPS以及双向通讯设备;以及向公众公开校车的路线、时间以及迟到频率等一切必要信息。

9日上午市议会教育委员会通过了监督纽约市校车的一揽子提案。
9日上午市议会教育委员会通过了监督纽约市校车的一揽子提案。(施萍/大纪元)

这个法案包一共有七个提案,它们是:

(1)市议员金(Andy King)提出的Intro 89-C:要求教育局一年两次汇报每个学区校车的1小时以下、1-2小时以及2小时以上的校车数量;实际到校花费的时间等信息。

(2)市议员卓姆(Daniel Dromm)提出的Intro 451-B:要求教育局给学生和家长出具包括中文在内的七种文字的“校车乘客指南手册”(School Bus Ridership Guide)及其网络版,列出坐校车的学生资格、提供的服务、学生和家长的责任等内容。

(3)议长张晟提出的Intro 926-B : 要求教育局提供有不当行为的校车公司职工的报告,放在网上与家长分享,并告诉家长如何投诉校车;最后要公布对受投诉职工的调查结果。

(4)市议员伯乐里(Joseph Borelli)提出的Intro 929-B:要求教育局一年两次出局报告,上缴所有关于校车服务的家长投诉。

(5)市议员卡洛斯(Ben Kallos)提出的Intro 1099-A:要求所有校车安装双向的无线电或者其它通讯设备,让学校或者家长可以直接与司机联系;另外每辆校车都要安装GPS装置,让家长第一时间知道孩子的车在哪里。

(6)市议员卡洛斯(Ben Kallos)提出的另一个Intro 1148-B:要求教育局一年两次提供报告,介绍校车的路线是如何确定的、路线目标时间以及校车其它服务目标;并提供校车公司是否提前按线路预跑了一次;家长如何质疑这种线路等事宜。

(7)市议员、教育委员会主席崔马克(Mark Tryger)提出的Intro 1173-B:要求教育局一年两次提供校车服务公司的名单、校车数量、使用校车的学生人数、学生的资格分类以及校车晚点或者停运的频率等信息。

“每个新学期开始的时候,校车总会发生很多问题,让学生父母承受不必要的压力,对此我感到很抱歉。”张晟在一份声明中说,“市议会今天通过了这个STOP法案包,就是为了确保所有学生的安全,避免重蹈覆辙。”◇

责任编辑:家瑞

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