【大纪元2019年01月10日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）1月9日，纽约市议会举行了新年第一次的议会章程会议，期间投票通过了四项重要的提案。第一个就是有关监督学生校车运营与管理的一揽子提案“学生交通监督法案包”（Student Transportation Oversight Package ，简称STOP）。内容主要包括在校车上安装GPS以及双向通讯设备；以及向公众公开校车的路线、时间以及迟到频率等一切必要信息。
这个法案包一共有七个提案，它们是：
（1）市议员金（Andy King）提出的Intro 89-C：要求教育局一年两次汇报每个学区校车的1小时以下、1-2小时以及2小时以上的校车数量；实际到校花费的时间等信息。
（2）市议员卓姆（Daniel Dromm）提出的Intro 451-B：要求教育局给学生和家长出具包括中文在内的七种文字的“校车乘客指南手册”（School Bus Ridership Guide）及其网络版，列出坐校车的学生资格、提供的服务、学生和家长的责任等内容。
（3）议长张晟提出的Intro 926-B ： 要求教育局提供有不当行为的校车公司职工的报告，放在网上与家长分享，并告诉家长如何投诉校车；最后要公布对受投诉职工的调查结果。
（4）市议员伯乐里（Joseph Borelli）提出的Intro 929-B：要求教育局一年两次出局报告，上缴所有关于校车服务的家长投诉。
（5）市议员卡洛斯（Ben Kallos）提出的Intro 1099-A：要求所有校车安装双向的无线电或者其它通讯设备，让学校或者家长可以直接与司机联系；另外每辆校车都要安装GPS装置，让家长第一时间知道孩子的车在哪里。
（6）市议员卡洛斯（Ben Kallos）提出的另一个Intro 1148-B：要求教育局一年两次提供报告，介绍校车的路线是如何确定的、路线目标时间以及校车其它服务目标；并提供校车公司是否提前按线路预跑了一次；家长如何质疑这种线路等事宜。
（7）市议员、教育委员会主席崔马克（Mark Tryger）提出的Intro 1173-B：要求教育局一年两次提供校车服务公司的名单、校车数量、使用校车的学生人数、学生的资格分类以及校车晚点或者停运的频率等信息。
“每个新学期开始的时候，校车总会发生很多问题，让学生父母承受不必要的压力，对此我感到很抱歉。”张晟在一份声明中说，“市议会今天通过了这个STOP法案包，就是为了确保所有学生的安全，避免重蹈覆辙。”◇
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