【大纪元3月27日讯】﹝自由时报记者方维铎／报导﹞ 你曾经梦想过拥有一家属于自己的汽车制造厂吗？专门设计一些很梦幻的跑车，不跟随主流市场的脚步，专卖给那些品味独到的多金玩家或收藏家。这种风险很高的赔本生意，真有人这样做吗？
答案绝对是肯定的，但要生存下去确实不容易，因此这类型规模、产能不大的独立车厂在车坛寥寥无几，能够有令人眼睛一亮的作品推出者更是屈指可数。这里就为大家介绍几家在本届日内瓦车展十分引人注意的独立车厂，看看他们目前最具代表性的作品。
Koenigsegg
由瑞典富豪Chritian von Koenigsegg所创立的Koenigsegg车厂，是一家相当年轻的超级跑车制造厂，创立至今不过短短十年历史，然而其推出的作品却备受全球车评家高度推崇，同时也成为世界顶尖富豪钜子竞相收藏的对象。
今年他们展出了一辆全新的超级跑车CCR，全车运用了F1赛车最先进的空气力学设计，车体是以轻量化的碳纤维及功夫龙材质所打造，动力来源为一具自制的4.7升V8引擎，在Lysholm双螺旋机械增压器的辅助下，一举压榨出806匹6900转的最大马力，并具有93.8公斤米／5700转的峰值扭力，搭配一具由赛车变速箱名厂Cima为其特别开发的六速双离合器自手排变速箱，其0～100公里／时加速仅需3.2秒，极速可达到395公里／时（这可是经过实际测试的数据），若说它是当今车坛量产化超级跑车的登峰造极之作，也绝对当之无愧。
Lakari
北非回教国家摩洛哥富豪Mohamed Lakari创建的Lakari汽车公司，至今已有超过三十年的历史。这家位于卡萨布兰加的独立车厂，今年发表了一款名为Fulgura（北非回教语“闪电”之意）的超级跑车，令日内瓦车展全场惊艳不已。
Fulgura包括了两种不同引擎的版本，一为5.4升V8机械增压引擎，一为6.2升V12双涡轮增压引擎，其来源皆为朋驰的AMG部门。前者的最大马力为570匹，扭力峰值为80.6公斤米，后者最大马力则达到660匹，扭力峰值更达到惊世骇俗的132.6公斤米，两款车皆搭配序列式六速手自排变速箱。5.4V8机械增压车型的0～100公里／时加速为3.7秒，极速可达330公里／时；6.2 V12双涡轮增压车型的0～100公里/时加速仅需3.4秒，极速则突破350公里／时。
如此狂野的性能巨兽，肯定油耗十分饥渴，但不用替他们担心这个问题，Lakari的VIP客户几乎都是北非和中东的石油钜子。
Pagani
相较于这里提到的其他几家独立车厂，Pagani算是在国内最具知名度的一家了，因为去年底国内已有人引进了一辆Pagani ZondaC12S超级跑车，出没于台北市的士林、天母一带，在国内车坛传为美谈。
这家专门打造超级跑车的意大利独立车厂，产能相当有限，推出新产品的速度也不算快，今年他们并没有秀出更新的作品，现场秀出的仍为采用朋驰AMG7.3升V12引擎之Zonda Roadster和Coupe两款超级跑车，拥有555匹／5900转的最大马力与76.5公斤米／4050转的最大扭力，由静止加速至时速百公里只要3.7秒的时间，如此强悍的性能实力，即便碰上EnzoFerrari亦不遑多让。
Spyker
1898年创立于阿姆斯特丹的Spyker，是荷兰第一家国际性的飞机及汽车制造厂，因此他们是以飞机的螺旋桨作为厂徽图腾。目前他们最具代表性的车款是2000年在英国伯明罕车展全球首演的C8Spyder车系，其动力来源为Audi所提供的4.2升V8全铝合金引擎，融合了古典与现代的设计元素，一推出即获得各国汽车收藏家的注意。
今年Spyker展出的焦点仍为去年IAA车展首演的C8 Spyder T双涡轮增压引擎车型，其4.2 V8引擎经过双涡轮增压器的加持后，最大马力暴增至525匹／5700～6400转，并可在1950～5600转之间形成一段峰值为57.1公斤米的扭力高原，搭配序列式六速手排变速箱，其0～100公里／时起步加速可在4.0秒完成，极速可达到320公里／时，性能表现更上层楼。这款C8Spyder T预计今年第三季可以开始交车。(http://www.dajiyuan.com)
