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独立车厂出品超劲爆跑车

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【大纪元3月27日讯】﹝自由时报记者方维铎/报导﹞  你曾经梦想过拥有一家属于自己的汽车制造厂吗?专门设计一些很梦幻的跑车,不跟随主流市场的脚步,专卖给那些品味独到的多金玩家或收藏家。这种风险很高的赔本生意,真有人这样做吗?

答案绝对是肯定的,但要生存下去确实不容易,因此这类型规模、产能不大的独立车厂在车坛寥寥无几,能够有令人眼睛一亮的作品推出者更是屈指可数。这里就为大家介绍几家在本届日内瓦车展十分引人注意的独立车厂,看看他们目前最具代表性的作品。  
Koenigsegg

 由瑞典富豪Chritian von Koenigsegg所创立的Koenigsegg车厂,是一家相当年轻的超级跑车制造厂,创立至今不过短短十年历史,然而其推出的作品却备受全球车评家高度推崇,同时也成为世界顶尖富豪钜子竞相收藏的对象。

 今年他们展出了一辆全新的超级跑车CCR,全车运用了F1赛车最先进的空气力学设计,车体是以轻量化的碳纤维及功夫龙材质所打造,动力来源为一具自制的4.7升V8引擎,在Lysholm双螺旋机械增压器的辅助下,一举压榨出806匹6900转的最大马力,并具有93.8公斤米/5700转的峰值扭力,搭配一具由赛车变速箱名厂Cima为其特别开发的六速双离合器自手排变速箱,其0~100公里/时加速仅需3.2秒,极速可达到395公里/时(这可是经过实际测试的数据),若说它是当今车坛量产化超级跑车的登峰造极之作,也绝对当之无愧。

Lakari
 北非回教国家摩洛哥富豪Mohamed Lakari创建的Lakari汽车公司,至今已有超过三十年的历史。这家位于卡萨布兰加的独立车厂,今年发表了一款名为Fulgura(北非回教语“闪电”之意)的超级跑车,令日内瓦车展全场惊艳不已。

 Fulgura包括了两种不同引擎的版本,一为5.4升V8机械增压引擎,一为6.2升V12双涡轮增压引擎,其来源皆为朋驰的AMG部门。前者的最大马力为570匹,扭力峰值为80.6公斤米,后者最大马力则达到660匹,扭力峰值更达到惊世骇俗的132.6公斤米,两款车皆搭配序列式六速手自排变速箱。5.4V8机械增压车型的0~100公里/时加速为3.7秒,极速可达330公里/时;6.2 V12双涡轮增压车型的0~100公里/时加速仅需3.4秒,极速则突破350公里/时。

如此狂野的性能巨兽,肯定油耗十分饥渴,但不用替他们担心这个问题,Lakari的VIP客户几乎都是北非和中东的石油钜子。

Pagani
 相较于这里提到的其他几家独立车厂,Pagani算是在国内最具知名度的一家了,因为去年底国内已有人引进了一辆Pagani ZondaC12S超级跑车,出没于台北市的士林、天母一带,在国内车坛传为美谈。

 这家专门打造超级跑车的意大利独立车厂,产能相当有限,推出新产品的速度也不算快,今年他们并没有秀出更新的作品,现场秀出的仍为采用朋驰AMG7.3升V12引擎之Zonda Roadster和Coupe两款超级跑车,拥有555匹/5900转的最大马力与76.5公斤米/4050转的最大扭力,由静止加速至时速百公里只要3.7秒的时间,如此强悍的性能实力,即便碰上EnzoFerrari亦不遑多让。

Spyker
 1898年创立于阿姆斯特丹的Spyker,是荷兰第一家国际性的飞机及汽车制造厂,因此他们是以飞机的螺旋桨作为厂徽图腾。目前他们最具代表性的车款是2000年在英国伯明罕车展全球首演的C8Spyder车系,其动力来源为Audi所提供的4.2升V8全铝合金引擎,融合了古典与现代的设计元素,一推出即获得各国汽车收藏家的注意。

 今年Spyker展出的焦点仍为去年IAA车展首演的C8 Spyder T双涡轮增压引擎车型,其4.2 V8引擎经过双涡轮增压器的加持后,最大马力暴增至525匹/5700~6400转,并可在1950~5600转之间形成一段峰值为57.1公斤米的扭力高原,搭配序列式六速手排变速箱,其0~100公里/时起步加速可在4.0秒完成,极速可达到320公里/时,性能表现更上层楼。这款C8Spyder T预计今年第三季可以开始交车。(http://www.dajiyuan.com)

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2004-03-27 9:53 AM
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