獨立車廠出品超勁爆跑車

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【大紀元3月27日訊】﹝自由時報記者方維鐸/報導﹞  你曾經夢想過擁有一家屬於自己的汽車製造廠嗎?專門設計一些很夢幻的跑車,不跟隨主流市場的腳步,專賣給那些品味獨到的多金玩家或收藏家。這種風險很高的賠本生意,真有人這樣做嗎?

答案絕對是肯定的,但要生存下去確實不容易,因此這類型規模、產能不大的獨立車廠在車壇寥寥無幾,能夠有令人眼睛一亮的作品推出者更是屈指可數。這裡就為大家介紹幾家在本屆日內瓦車展十分引人注意的獨立車廠,看看他們目前最具代表性的作品。  
Koenigsegg

 由瑞典富豪Chritian von Koenigsegg所創立的Koenigsegg車廠,是一家相當年輕的超級跑車製造廠,創立至今不過短短十年歷史,然而其推出的作品卻備受全球車評家高度推崇,同時也成為世界頂尖富豪鉅子競相收藏的對象。

 今年他們展出了一輛全新的超級跑車CCR,全車運用了F1賽車最先進的空氣力學設計,車體是以輕量化的碳纖維及功夫龍材質所打造,動力來源為一具自製的4.7升V8引擎,在Lysholm雙螺旋機械增壓器的輔助下,一舉壓榨出806匹6900轉的最大馬力,並具有93.8公斤米/5700轉的峰值扭力,搭配一具由賽車變速箱名廠Cima為其特別開發的六速雙離合器自手排變速箱,其0~100公里/時加速僅需3.2秒,極速可達到395公里/時(這可是經過實際測試的數據),若說它是當今車壇量產化超級跑車的登峰造極之作,也絕對當之無愧。

Lakari
 北非回教國家摩洛哥富豪Mohamed Lakari創建的Lakari汽車公司,至今已有超過三十年的歷史。這家位於卡薩布蘭加的獨立車廠,今年發表了一款名為Fulgura(北非回教語「閃電」之意)的超級跑車,令日內瓦車展全場驚豔不已。

 Fulgura包括了兩種不同引擎的版本,一為5.4升V8機械增壓引擎,一為6.2升V12雙渦輪增壓引擎,其來源皆為朋馳的AMG部門。前者的最大馬力為570匹,扭力峰值為80.6公斤米,後者最大馬力則達到660匹,扭力峰值更達到驚世駭俗的132.6公斤米,兩款車皆搭配序列式六速手自排變速箱。5.4V8機械增壓車型的0~100公里/時加速為3.7秒,極速可達330公里/時;6.2 V12雙渦輪增壓車型的0~100公里/時加速僅需3.4秒,極速則突破350公里/時。

如此狂野的性能巨獸,肯定油耗十分飢渴,但不用替他們擔心這個問題,Lakari的VIP客戶幾乎都是北非和中東的石油鉅子。

Pagani
 相較於這裡提到的其他幾家獨立車廠,Pagani算是在國內最具知名度的一家了,因為去年底國內已有人引進了一輛Pagani ZondaC12S超級跑車,出沒於台北市的士林、天母一帶,在國內車壇傳為美談。

 這家專門打造超級跑車的義大利獨立車廠,產能相當有限,推出新產品的速度也不算快,今年他們並沒有秀出更新的作品,現場秀出的仍為採用朋馳AMG7.3升V12引擎之Zonda Roadster和Coupe兩款超級跑車,擁有555匹/5900轉的最大馬力與76.5公斤米/4050轉的最大扭力,由靜止加速至時速百公里只要3.7秒的時間,如此強悍的性能實力,即便碰上EnzoFerrari亦不遑多讓。

Spyker
 1898年創立於阿姆斯特丹的Spyker,是荷蘭第一家國際性的飛機及汽車製造廠,因此他們是以飛機的螺旋槳作為廠徽圖騰。目前他們最具代表性的車款是2000年在英國伯明罕車展全球首演的C8Spyder車系,其動力來源為Audi所提供的4.2升V8全鋁合金引擎,融合了古典與現代的設計元素,一推出即獲得各國汽車收藏家的注意。

 今年Spyker展出的焦點仍為去年IAA車展首演的C8 Spyder T雙渦輪增壓引擎車型,其4.2 V8引擎經過雙渦輪增壓器的加持後,最大馬力暴增至525匹/5700~6400轉,並可在1950~5600轉之間形成一段峰值為57.1公斤米的扭力高原,搭配序列式六速手排變速箱,其0~100公里/時起步加速可在4.0秒完成,極速可達到320公里/時,性能表現更上層樓。這款C8Spyder T預計今年第三季可以開始交車。(http://www.dajiyuan.com)

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