【大纪元1月24日报导】(中央社记者陈钧凯台北二十四日电)“七点五十二分开往基隆的电车晚九分钟到站”，这样的误点广播，搭过火车的民众相信都不陌生，赶在新年铁路运输高峰前夕，消费者文教基金会今天提出呼吁，要求台铁改善独占事业老大心态，别再以“误点为原则、准点为例外”。
每逢年节返乡潮，台铁必定会登上新闻版面，但不是订票系统出了问题，就是火车班次又误点了，消基会认为，原因全出在台铁公营事业、独占事业的老大心态作祟。
消基会董事长李凤翱表示，以火车为通勤交通工具的消费者，每日一早赶着到达火车站，就是为了搭上台铁承诺的班次表，但一遇到火车延误状况，询问的结果，却往往是“不用紧张”、“不用急”，让消费者不知该继续呆呆的等候下一班误点、误事的火车，还是改搭乘其他交通工具才好，权益大受影响。
综观台铁误点的原因，不外乎机车故障、电线掉落、平交道发生事故或工程事故，李凤翱说，这些一再重复的事故，连消费者都倒背如流了，但台铁却迟迟无法改善，这种还是把铁路乘客当“货物”在运输，而非提供“人”的交通服务心态，正是问题关键所在。
李凤翱强调，台铁心态应该调整，从上到下都要有民营化的心理准备，就以误点认定标准为例，在日本是以秒为单位，但在台湾却得误点超过一小时以上，才能获得赔偿，根本不合理，身为主管机关的交通部，与其注重台铁大门的风水好坏，不如思考如何更有效的调度，以提升服务品质。