【风云人物】中国铁路之父：詹天佑（下）

【大纪元5月20日讯】

三、詹天佑的遗文逸事

詹天佑不仅为今人留下了见证中国人尊严、荣誉、勇气和智慧的铁路，他本人走过的人生之路同样引人深思。詹天佑之孙詹同济在其编撰的《詹天佑照片手迹故事集》一书中，讲述了祖父詹天佑一些鲜为人知的故事：

慈禧太后的赏赐

1903年春，慈禧太后乘坐火车到西陵谒祭，感到一路行车快速平稳，遂传令将她乘坐车厢上的摆设用品奖给主持修路的詹天佑。詹天佑谦虚地声称，铁路的建成是大家努力的成绩，非我一人之功，于是只拿了车厢上产自英国的小座钟，其余由众人分领。

为车钩正名

詹天佑曾在全国大力推广美国人姜尼（Janney）创制的“姜氏车钩”（又译为“詹氏车钩”），同为出洋幼童的郑廷襄在美国也发明了一种类似的挂钩，两种车钩均被人误传为詹天佑所研制。后来詹天佑专门在他编写的我国最早英汉工学字典《新编华英工学字汇》一书中，使用“郑氏车钩”的译名。

廉洁奉公精神

詹天佑对挑选修筑铁路的包工人员极为慎重，认为“开得价廉者，未必即是稳练老手”。有的包工头得知詹天佑喜爱花木，便登门送上数盆珍贵的桂花。詹天佑看出花盆内埋有金钱，识破来人用意后，告诫对方，不得以行贿手段来取得包工权。詹天佑还曾在1918年撰写《敬告青年工学家》一文，强调选择包工人员要格外谨慎。

讽刺张勋为“贵皇帝”

辛亥革命前夕，广州城内富有者多逃亡香港。时任广州商办粤汉铁路公司总理兼总工程司的詹天佑，带头坚守岗位保证革命期间列车照常通行。1912年，孙中山专程到广州视察铁路建设，受到詹天佑的热情迎接。张勋复辟时曾快电催请詹天佑来京上任，詹天佑以“位卑职小”等理由，请他人“代达不能就职之歉意于贵皇帝”。一个“贵”字，名似尊敬，实乃借用对外国君主之称呼，暗含“非尔臣民”之意。此事在当时传为美谈。

热心慈善事业

詹天佑工薪收入优厚，但一生积蓄极少，原因之一便是热心慈善事业，多次捐资给各地学校、医院、慈善团体。1914年和1915年广东连年遭遇特大水灾，詹天佑在汉口成立救灾会，被选为会长，为灾区捐助重金。他平生为公，临终亦语不及私，唯陈三事：发展中华工程师学会，兴国富民；慎选代表管理中东铁路（中国东清铁路），以扬国光；脚踏实地建成汉粤川路。

鹣鲽情深

一张詹天佑1899年任关外铁路驻段工程司时的工地生活照片，留下了詹天佑夫妇常年奔波途中的一个剪影：詹天佑睡在一张简陋的吊床上休息，神情安然，身后是墙柱倾颓的临时居所，夫人谭菊珍在一旁低头做女红。两人感情极好，夫人吃饭慢，饭菜易凉，工科出生的先生，便特意设计了一套用于吃饭的保温餐具。

综观以上所述，“铁路之父”詹天佑留下忠诚的爱国思想、严谨的科学精神、清廉的工作作风、勇于创新的实在精神、务实进取的人生态度，诚值得后人敬仰与效法！@*

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