铁路地下化北延线核定 高市府:106年完工　

【大纪元11月11日报导】（中央社记者王淑芬高雄11日电）高雄铁路地下化葆祯路到正义路段工程今年 6月动工，高市府争取葆祯路到左营高铁站“北延线”案也在 9日经中央核定。市府工务局今天表示，将要求配合于民国106年完工。

铁路地下化工程费高昂且工程艰钜，行政院于民国95年1月19日核定“台铁捷运化－高雄铁路地下化”（高雄计划）。

“台铁捷运化－高雄铁路地下化”工程自葆祯路到正义路，全长9.75公里，这项工程已在6 月底动工；不过，地方基层反映地下化路段不及于左营高铁车站，要求再增1条“北延线”4.13公里，同时将鼓山内惟通勤车站改为地下化，现有旧左营车站也改成地下化通勤车站。

市府争取铁路地下化“北延线”1 年多，工务局今天发布新闻表示，行政院经济建设委员会已在9 日同意比照“高雄计划”分摊方式，由中央负担75% 、地方负担25%建设经费，并经行政院核定后，即可与高雄计划同步施工，并于106年通车。

工务局指出，目前已动工的铁路地下化“高雄计划”是从葆祯路到正义路，经中央核定“北延线”后，高雄铁路地下化将会从正义路到左营高铁站，全长 13.88公里，总工程费约新台币970亿元。

工务局工程企划处表示，虽然北延线才刚核定，不过，台铁已有相关规划设计，预计明年9月就能动工，可免除两阶段施工的不便。工务局同意督促台铁同时于106年完成正义路到左营高铁站的台铁地下化工程。

工程企划处表示，由于中央同意负担高雄铁路地下化工程款75%，所以高市府要自筹预算近250亿元。

工务局表示，原本两阶段的铁路地下化工程已经中央核定同步施工，有助缩短施工期间市区的交通黑暗期，同时加速缝合市区交通被切割的23处平交道。