【大紀元3月18日訊】加州高速列車局（CaliforniaHigh-SpeedRailAuthority）16日晚在三藩市舉行會議，就耗資三百三十億元購買高速列車進行討論。
据灣區城市新聞社報導，鐵路局局長莫舍德（Morshed）表示，加州議會已經為建設連接南北加州時速兩百哩的子彈列車提供了所需的環保研究資金。
莫舍德表示，從三藩市搭乘子彈列車到洛杉磯僅需兩個半小時，每人的成本為四十元。
莫舍德表示，截至二零零五年，加州預計將有五千万人口，其中大部分居民將由于空間開闊、地价便宜而搬到中谷（CentralValley）地區和洛杉磯東部居住。
莫舍德示：“我們需要考慮將來人們將要居住的地方，而我們如何滿足他們的需要。”
莫舍德說，初步研究顯示，加州未來需要三條高速列車路線。一個U形線路將通過圣荷西連接三藩市和沙加緬度；第二條線路將通過洛杉磯連接沙加緬度和圣地牙哥；第三條路線將連接三藩市和圣地牙哥。
莫舍德表示，三藩市到沙加緬度的U形路線預計耗時一小時四十分，這一時間也許“仍然很長，但是卻比開車快”。
莫舍德還提及了歐洲及亞洲子彈火車系統的成功例子，并且希望這一系統能夠在加州取得成功。莫舍德提到了一些諸如法國航空公司等歐洲航空公司，這些航空公司已經取消了一些航線，并且通過使用高速列車將旅客運往各城市。
莫舍德表示，和諸如西南航空公司等已經存在的航空公司進行合作將獲益良多，因為這些航空公司已經在為上百万名旅客提供售票及交通服務方面十分專業化。
當被問及關于美鐵的可能性之時，莫舍德表示，美鐵并不适合高速列車，因為美鐵的列車需要承載貨運，而且最高時速只能達到七十九哩。
莫舍德表示，日本的高速列車已經運行了三十六年，沒有發生一例旅客死亡和任何主要交通事故。
莫舍德說：“高速列車比普通列車更為安全。”
莫舍德表示，鋪設鐵軌和購買高速列車的資金將是最大問題，但是他相信私人、州政府及聯邦政府所提供的資金將最終建成一個像灣區大橋一樣有用的鐵路系統。
莫舍德表示，一旦建立了基礎設施，這將造福后人。他說：“高速列車將非常快速、舒适、安全。”
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