【大紀元3月28日訊】當我們把對和平號關注的目光從無垠太空中收回，投向和平號在人類空間留下的軌跡，我們發現和平號仍有幕后可資披露。12個國家的100多位宇航員相繼登站 、15年中1500次事故頻出 、27個國家的14吨儀器設備成為陪葬品 。。。
為生存廣納國外宇航員，和平號成為世界號
和平號太空站是1986年2月20日升空的，它是集前蘇聯第一代、第二代太空站的經驗建造的第三代太空站，是世界上第一個多艙太空站。可惜它生不逢時，剛滿5歲就遇上了蘇聯解体。雜亂無章的經濟改革使俄羅斯經濟陷入困境，不得不大大削減花費高昂又不賺錢的航天開支。和平號只得為五斗米折腰，和外國宇航界合作，爭取外援維持生存。
先后有12個國家的100多位宇航員登上和平號，其中，外國宇航員就有62個。這倒符合了俄文“和平”的另一個含義“世界”，和平號成了名副其實的“世界”號了，成了實際上的國際空間站。
1993年美國為利用俄羅斯的航天資源和成熟的航天技術，又趁俄羅斯航天界急需解決經濟困難的机會，把俄羅斯拉進以它為主的國際空間站。結果，俄羅斯航天資源資金兩頭分流，和平號更加吃不飽。同時為了掌握太空站運行和在太空長期生存的技術，美國又在1995年到1998年和俄羅斯合作運行和平號，派出航天飛机為和平號運送宇航員，派出七個宇航員參加和平號運行。
15年事故頻出，据說多達1500次
盡管道路坎坷，15年來和平號仍然完成了24個國際性科研計划，進行了1700多項、16500個科學實驗。幫助15個國家的科學家完成了空間研究，研制產生了600項日后可供工業應用的新技術，确實是俄羅斯航天皇冠上最明亮的一顆珍珠。但是，和平號15年來也出過不少事故，据說達1500次之多。
1997年更是和平號的倒霉年，連出几個大事故。先是火災，繼而与進步號碰撞，最后是中央計算机失控。這些事故使和平號遭到致命的損傷，但資金不足，又難以進行徹底維修。
宇航員毫無准備的告別，留下歡迎下一机組的鹽和面包
美國人賺到便宜，就卸磨殺驢。他們撈到了太空站運行的技術，就不管和平號危机重重了。用航天飛机接走美國最后一個宇航員后，便催逼俄羅斯沉掉和平號，集中資金給國際空間站。可是在和平號面臨墜毀之際，美國人又拼命撇清他們對和平號墜毀的責任，盡量不采取幸災樂禍和傲慢的態度，以免激怒俄羅斯人。
3月7日，NASA的高級發言人說墜毀和平號完全是俄羅斯人自己的決定，是和平號的技術狀態惡化的結果。她以和平號近年來的問題并非在航天競爭中產生的，而是在航天合作時產生的為由為美國解脫責任。巧媳婦難為無米之炊，俄羅斯經濟狀況始終未能好轉。
1998年8月切爾諾梅爾金政府冒著遭受俄羅斯全國人民唾罵的危險，作出了銷毀和平號的第一次決定。1999年6月俄羅斯政府干脆停止給和平號運行提供資金。
但是銷毀和平號等于推倒俄羅斯与美國抗衡的一大支柱，摘去俄羅斯人心中的驕傲。于是和平號的墜落演變成了愛國与否的政治問題。俄羅斯各強硬派掀起了陣陣保“和”浪潮。2000年初，以俄羅斯航天能源部部長謝苗諾夫為首的保“和”派和外國投資者合作創建了和平號公司，采取了各种辦法籌集資金，終無多大收獲。真是一分錢逼死了英雄漢，2000年11月16日俄羅斯航天界高級領導人會議只得決定沉掉和平號。
屋漏偏遭連陰雨。2000年底本世紀末，和平號又出大事故。它連連失去和地面控制中心的聯系，瀕臨失控邊緣。面對失控墜落可能造成的危害，支持墜毀的人又占了优勢。俄羅斯政府不得不最后痛下決心，于12月30日，20世紀倒數第二天，發出墜毀和平號的法令。而俄羅斯宇航員們對此毫無思想准備。
2000年6月最后一個机組返回地球前還指望有下一個机組接替，按俄羅斯風俗，留下了歡迎他們的鹽和面包。14吨來自27個國家的科學儀器和設備也未如禮炮七號墜落前那樣卸走，這下全都成了和平號的陪葬品，化為了灰燼。今年1月27日，給和平號送去受控墜毀所需燃料的進步號M1－5成功与和平號對接，給這匹野牛套上了籠頭。和平號墜毀也進入倒計時。
墜毀還是保留，持續到最后一刻的兩派之爭
但是和平號一旦脫离了失控危險，保“和”派又開始了為保留和平號做最后的努力。2月4日，俄羅斯電視台組織俄羅斯航天界高級領導人和宇航員、科學家們座談。主張保留和平號的宇航員和科學家提出了种种保留和平號方案。
2月7日，俄羅斯共產党領導人久加諾夫發表致普京的公開信，認為美國的導彈防御計划使俄羅斯更有必要保留和平號以維持超級大國的地位。
2月8日，200多科學家、宇航員在莫斯科市政大廳前示威要求用新對接的進步號提升和平號的高度。他們認為和平號還可以工作到2004年，俄羅斯在國際空間站不過是美國机器上的驅動器。
2月20日，是和平號的15周年生日，100多位科學家、宇航員和其他人來到俄羅斯航空航天局門前抗議銷毀和平號，但俄羅斯航空航天局無人出來應答。
2月21日，由兩位前宇航員議員發起，俄羅斯國會下院議員向普京發出呼吁，要求保留和平號。
2月28日，部分宇航員干脆到科羅廖夫飛行控制中心和俄羅斯宇航局局長科普杰夫面對面爭論，要求保留和平號。
針對這些呼吁，俄羅斯宇航局領導人首先在2月4日的座談會上從和平號的技術現狀說明必須在還能控制和平號的情況下銷毀它，以免給世界安危帶來威脅。為防止在和平號生日那天出現大型抗議活動，俄羅斯宇航界領導人在和平號生日前夕———2月19日向全國發出公開信，力陳必須銷毀和平號的原因，反對把和平號的問題政治化。
2月28日，俄羅斯宇航局局長科普杰夫又力勸激動的宇航員，堅持了銷毀和平號的決定。
他們認為，除了從世界安全和和平號本身技術狀況考慮外，現在要保留和平號是做不到的。
首先必須在三個月內，連續發射三到四個進步號貨運飛船，才能把和平號的高度提高到500公里，才能使它繼續工作几年。而造出一艘進步號到安全發射它就需要22個月，所以，根本不可能再保留和平號。用新對接的進步號只能提升60公里，是維持不了几天的。
美國欲出一億美元拉和平號一把
俄羅斯宇航局局長科普杰夫不無气憤地說，國會早在1996年和1997年就該呼吁保留和平號，現在太晚了。更何況，由于俄羅斯政府償還外債，今年又削減了俄羅斯的航天預算。保留和平號根本無能為力。
更有趣的是，据俄羅斯真理報3月15日報道，美國加州一公司最后還想拉和平號一把，要出一億美元租用和平號作為新的衛星通訊系統。据說3月6日俄羅斯宣布推遲銷毀和平號即与此有關，但太遲了。
3月19日，离和平號墜毀只有四天了，國會下院議長還向普京提出不要銷毀和平號，等待用和平二號來代替的根本做不到的荒唐要求。
無可奈何花落去，和平號時代結束了。但俄羅斯航天技術的世界一流地位沒有隨著和平號离去。一旦俄羅斯經濟恢复，重振雄風指日可待。
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