組圖:港高鐵669億撥款 激烈抗議聲中通過

不滿聲音被忽視 反高鐵示威者凌晨仍聚集抗議

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【大紀元1月16日訊】(大紀元記者林怡、許海青香港報道)香港立法會財務委員會16日繼續審議廣深港高鐵香港段的669億元撥款申請,在經過長達9個小時的會議,最後在建制派議員的支持下通過撥款。會場外反高鐵人士群情激憤,並試圖衝入立法會,要與相關官員對話。抗議人士至17日凌晨2時仍立法會大樓外集會,拒絕散去。

數百名反對興建廣州-深圳-香港高速鐵路(香港段)人士,昨日早上繼續在立法會大樓外示威抗議。立法會財務委員會上午9點開始審議高鐵撥款方案,在前三節6小時的會議中,發言時間從4分鐘縮短到2分鐘,泛民主派議員不斷接力發言,主要圍繞「一地兩檢」(註一)的問題。

恐一地兩檢釀法治危機

社民連議員梁國雄說:「即是給公安在(香港)西九龍執法,就是說可以立刻拘捕人、抓了他,根據國內的刑事訴訟法抓人,刑法抓人,是不是這樣?如果是的話,請告知本會。我誓死反對。我現在警告香港人,一地兩檢就是大陸公安就在西九龍可以抓人。你常常說人權法治,這個這麼重要的問題,我現在要鄭汝樺局長說一句,如果不行就打電話回去問特首(曾蔭權),打電話問(中共前港澳辦主任)陳佐洱。」

在高鐵撥款中,其中26.09億元是用作實行「一地兩檢」措施,香港及中國兩地邊檢部門土地、建設及設施等費用。不過,運輸及房屋局局長鄭汝樺15日承認,高鐵一地兩檢措施尚無定案,仍處於內部研究階段,但錢無論如何都會花掉;當局希望得出不損高鐵效益下的中途或折衷方案,但中途方案並不等於中途落車,正如現時的直通車毋須中途落車辦理入境手續。被中共沒收了回鄉證的社民連議員梁國雄指出,他曾乘坐直通車到廣州,剛抵埗便被公安拘留遣返,他指出直通車的一地兩檢措施並不可行。被追問是否需要修改《基本法》時,鄭汝樺僅回應:難以回答,律政司已得悉有關問題。

之後財委會主席劉慧卿被迫加開2小時會議,其後發言的只有社民連3位議員,陳偉業隨即提出動議,其餘泛民主派議員亦紛紛響應,親建制議員則無一人提出,結果28項動議全部被否決。街坊工友服務處議員梁耀忠表示,政府今次針對巨資興建高鐵的諮詢只屬單向,完任不合格。

以往香港涉及數十億元的大型工程刊憲至提交立法會審議,起碼需時18個月,但涉資近670億元的高鐵工程於2008年11月28日刊憲,至2009年12月18日立法會財委會第一次審議撥款,只有短短不到13個月的時間。另外建高鐵地底隧道橫跨大角咀46幢樓宇(部份沒有椿柱,恐有塌陷危險),雖然曾舉辦兩次諮詢會,但十分馬虎,只在大廈大堂張貼通告,而諮詢會地點則在童軍總會及餐廳舉行,以致大部份受影響住戶被蒙在鼓裏。

在長達9個小時的討論後,西九高鐵方案撥款在親建制議員的支持下獲得通過,泛民主派議員在表決前表示,政府通過方案只是慘勝,付出的代價是巨大的。


(攝影:文翰林/大紀元)


(攝影:文翰林/大紀元)


(攝影:潘在殊/大紀元)


(攝影:潘在殊/大紀元)


(攝影:文翰林/大紀元)


(攝影:潘在殊/大紀元)


(攝影:文翰林/大紀元)


(攝影:文翰林/大紀元)


(攝影:文翰林/大紀元)

憂高鐵成迪士尼樂園翻版

公民起動議員何秀蘭和社民連議員陳偉業均指出,草率通過高鐵撥款,可能會成為香港迪士尼樂園和領匯事件翻版。何秀蘭質疑高鐵客流量估算(保守估計每天每天9萬9千人次)過度樂觀,日後如果不達標,政府又要再補貼。而民主黨張文光則提出,假如西九龍文化藝術區未能如期上馬,可能造成西九和高鐵項目雙輸。

社民連議員陳偉業說:「高鐵是錯誤規劃,評估粗疏的,用法拉利的價錢買一個甲蟲(車),更加是強加民意,強搶民產,整件事件反映政府失誤,立法會失職,都令市民失望。整個問題明顯看到在事件中,政府在處理事情方面是霸王硬上弓(大石壓死蟹)的形式,高層一早定下,可能在特首層面一早定下,完全漠視規劃嚴謹的重要性,導致市民要承擔巨大的損失,而這個巨大的損失,可能是未來這幾十年香港市民掏荷包填補的,所以社民連堅決反對撥款。」

回歸前,為興建香港新國際機場核心計劃,當年曾召開54次會議,政府提供多項財務資料評估及預測,但現時的高鐵項目,很多財務資料卻欠奉,提交的資料也十分粗疏。另外,涉及利益衝突,因為負責環境評估和建築工程的是同一家公司,而且兩項工作同步進行,日後即使環評報告指出工程有問題,也不會停工。

立法會財委會通過高鐵669億元的撥款,當中550億元是鐵路工程撥款。高鐵工程及非鐵路部份共668億元撥款,均以31票贊成、21票反對,通過撥款。至於表決對新界石崗菜園村居民8,600萬元的賠償金,因泛民21名議員拉隊離開議事廳抗議,以表達不滿,最終以30票贊成、1票棄權,無人反對獲得通過。

運輸及房屋局局長鄭汝樺表示,聽到市民的聲音,會認真對待,又認為無論支持或反對撥款,都是為香港利益著想。她又說,會好好監察高鐵造價,及定期向立法會匯報。又會將菜園村居民申請賠償的登記時間,延至到下個月底。

整個高鐵撥款方案的審議總共長達25小時,創下單項審議的紀錄,也是中共接管香港以來,數額最大的撥款。


立法會大樓外佈滿重重警察及鐵馬(攝影:文翰林/大紀元)


立法會大樓外佈滿重重警察及鐵馬(攝影:文翰林/大紀元)


(攝影:潘在殊/大紀元)


(攝影:潘在殊/大紀元)


(攝影:潘在殊/大紀元)


抗議人士走出電車路(攝影:潘在殊/大紀元)

促對話 欲衝入立法會

在立法會即將就高鐵撥款表決時,在皇后像廣場的立法會入口外,反高鐵示威者越過重重鐵馬,欲衝入立法會,被在場警員阻止;而立法會的停車場入口,另一批反高鐵示威者亦越過鐵馬,企圖衝入立法會,但被警員及時制止。他們要求與港府官員對話,警方調動大批警力,對抗議人士分割包圍,雙方爆發激烈衝突,至少兩次使用胡椒噴霧驅散示威者。

警方之後封鎖立法會所有出入口。部份建制派議員與官員,乘坐預先安排的白色小巴離開立法會。

在立法會附近的香港會所外的昃臣道,亦有反高鐵人士與警方發生衝突。有示威者報稱,在毫無警告下,被警員以胡椒噴霧噴了4至5秒,清洗後眼睛可以張開,但面部仍有灼痛。

昨日傍晚6時許,由於有反高鐵示威,皇后大道中至畢打街的一段德輔道中,暫時封閉;而遮打道一段來回線亦封閉,17條巴士線及2條專線小巴改道。

反高鐵人士靜坐與警對峙

反高鐵示威者在立法會財委會通過高鐵撥款後,17日凌晨仍在立法會大樓外集會,不肯散去,警方和示威者對峙。附近部份道路已重開。由於大樓一度被包圍,多名官員及議員滯留大約6小時,直至凌晨12時半過後,運輸及房屋局長鄭汝樺,副局長邱誠武及十多名議員,在大批警員護送下,離開立法會大樓,進入較早前封閉的其中一個中環港鐵站,坐尾班車去金鐘後返回地面轉車。

反高鐵團體告誡示威者,警員若清場,可選擇自行離去,也可以讓警員抬走,但要放軟身體,不要掙扎,以免惹上襲警罪名。

稍早時,15日曾進入立法會旁聽會議的6名反對興建高鐵人士,16日早上打算再入內旁聽時,被保安員拒絕。他們說,保安員指他們15日干擾會議。幾十人高叫口號及吹哨子,要求放行。

被捕3男獲准保釋或警告

此外,15日在財委會審議高鐵撥款時,在立法會外被捕的3名男子,其中2名涉嫌在公眾地方打鬥的48歲男子,通宵扣查後,獲准保釋,本月底再向警方報到。而涉嫌刑事毀壞的39歲男子,警方改列為爭執案,口頭警告後,批准這名男子離開。15日晚,會議結束後,有集會人士企圖衝入立法會,要求與官員對話,並遊行到禮賓府外舉行音樂會,期間警民發生衝突。

註釋
註一:現時港人回大陸是實行兩地兩檢措施,以經邊境皇崗口岸為例,先要乘車到落馬洲,下車辦理香港的出境手續,過關後再上車,然後再經過二三分鐘的車程,抵達皇崗口岸,再辦理入境中國手續。即使從羅湖入境中國,也要先乘搭火車,在羅湖辦理香港的出境手續,步行過羅湖橋到深圳,再辦理入境手續。即使是乘搭直通火車,也是香港和大陸分別辦理出入境手續。

而一地兩檢,則只在香港或大陸其中一個地方同時辦理出入境手續。不過香港實行「一國兩制」,要實行一地兩檢要解決很多極複雜的法律、行政以至地方利益問題。(http://www.dajiyuan.com)

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