【大紀元1月31日訊】（大紀元綜合報導） 由於日本對「造物」（monozukuri）這個概念的執著，使得日本產品一度成為高質量的象徵，其製造技藝出現的任何污點都會成為尤其敏感的問題，但是越來越多出現的日本各類產品質量相關問題使得「造物」光環日趨黯淡。
繼近日的豐田問題車數量突破700萬大關，1月30日，本田汽車還在全球召回64.6萬輛Fit汽車。不僅是產品質量，日本產品在國內也面臨著消費者投訴、事故報告和產品召回數量的大幅攀昇。外界分析人士說，在衰退和通縮形勢下，近幾年日本企業不顧一切地削減成本，是導致問題激增的一個原因。
曾經自豪的日本「造物」
「造物」是日本民族自豪感的源泉，人們也普遍認為，正是這種精益求精的精神，促成了豐田、索尼（Sony Corp.）和松下（Panasonic Corp.）等日本大公司在戰後的成功。
據日本經濟產業省數據，在截至2009年3月31日的財政年度內，日本國內銷售的因安全問題而被召回的產品，除去汽車、食品和藥品，較三年前增加80%以上，達到189種。據國土交通省數據，2004年到2008年的五年中，日本國內汽車召回數量較此前五年翻了一番。
根據華爾街日報的報導，2007年日本推出新法，首次要求國內企業報告所有與其產品有關、並導致死亡和重大人身傷害的事故，此後事故數量便呈現出急劇上升。
日本汽車問題層出不窮
本田汽車（Honda Motor Co.）在29日週五宣佈，該公司將在全球範圍內主動召回646,000輛緊湊型汽車，以便檢查車窗開關。這些汽車的車窗開關在接觸液體後會過熱，導致冒煙、融化甚至著火。在擬召回Fit掀背式轎車中，僅有10%需要更換開關，其他則只用修復防水層，以防止水分滲入。
此次召回行動涉及在日本、中國、巴西、泰國、馬來西亞和印度生產的車型。該公司擬從英國召回171,372輛（該車型在英國稱為Jazz），在美國召回141,140輛，在拉丁美洲召回229,000輛。
多年來被視為汽車質量金牌標準的豐田，也給日本的「造物」光環帶來了沉重打擊。由於擔心可能存在的缺陷或將導致汽車自動加速，豐田停止了北美地區八款汽車的銷售和生產，並在歐洲和中國進一步實施召回，估計豐田的問題車水昂已經突破了700萬輛。
豐田精益模式遭質疑
早在1970年代，豐田汽車憑藉穩定的質量，打入美國市場。彼時，豐田即是質量的保證。但在進入2000年後，豐田汽車不斷的因產品質量進行召回，使得曾經的神話逐漸破滅。在2009年11月進行召回時，業界對豐田進行了全方位的質疑，使得豐田品牌的影響力受到重創。
豐田曾經以其著名的「4P」體系而自豪，該體系能保證零缺陷，即極高的質量。近日，在豐田汽車美國公司發佈召回消息後，諸多的分析都認為，這是豐田的質量體系出現了問題，這些召回的汽車在證明著豐田質量問題的不同側面。
2009年9月，豐田北美公司被指控隱瞞了300多起翻車事故的信息，以藏匿車輛在工程設計與安全測試中的違規行為。
2009年8月中國大陸的廣汽豐田、一汽豐田宣佈，召回部份凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車，涉及車輛均於2006年-2008年間生產，數量總計68萬多輛。召回原因為零部件缺陷，可能導致內部短路、車窗無法升降等。
2009年4月，大陸媒體報導了豐田凱美瑞剎車失靈事件，一時「剎車門」成為網絡流行詞，而凱美瑞也成了網友調侃的對象，網友還紛紛戲稱「車到山前必有路，有路豐田剎不住」，廣汽豐田集團幾天後宣佈主動召回中國約26萬輛凱美瑞。
日貨問題層出不窮
本週二夏普（Sharp Corp.）宣佈，將召回1996年到2001年生產的近100萬台冰箱，涉及48個型號，原因是出現了四起冰箱門在有物體卡在其間時發生掉落的事故。夏普一位發言人表示，四起事故都涉及冰箱的不當使用。
最近的這種趨勢也是日本國內消費者維權運動上升的一個反映。去年日本設立了消費者廳（Consumer Affairs Agency）來監管產品安全，起因是此前發生了一系列有毒食品醜聞，以及涉及家用電器的致死事故。
2006年，名古屋百樂滿公司（Paloma Co.）一家子公司的有缺陷的燃氣熱水器被認為與數起一氧化碳中毒事件有關，醜聞促使立法機關對企業施加更嚴厲的管束。
分析人士說，在衰退和通縮形勢下，近幾年日本企業不顧一切地削減成本，也是導致投訴激增的一個原因。
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