【大紀元10月01日訊】今年夏天在北美市場上汽車和卡車熱銷，其中卡車和多功能運動車（也稱越野車，簡稱SUV）表現極為亮麗。但是，滿座皆歡卻不掩個別車型向隅。雪佛萊科儸拉多（Chevrolet Colorado，卡車）和悍馬（Hummer H3，豪華型SUV）的銷量卻在下滑。
為什麼會出現如此跡象？那是因為美國高速公路安全保險協會（簡稱IIHS）給它們的安全評分相對較差。換句話說，IIHS認為以上兩種車型是相對不夠安全的卡車和SUV。
■ IIHS如何作安全評分？
IIHS的安全評分依據是碰撞測試。IIHS對被測汽車展開「正面碰撞」、「側面碰撞」和「追尾碰撞」三項測試，然後檢查被測汽車所載的假人身上各部位的「受傷」情況，在正撞測試中檢查其身體的28個部位，側撞中檢查37個。
最後對三項測試的檢查結果打分，「結果好」得最高4分；「結果可接受」得3分，如此類推，三項加起來，最高分12分。
IIHS的碰撞測試的技術標準為，正撞測試是將車輛以40英里（64.3公里）時速去撞擊靜止壁障，側面碰撞30英里時速。
■不同車型安全差別其實不大
必須強調一點，隨著技術的進步，現今的車輛都比過往車輛要安全得多，今年IIHS檢查的車輛都超出了美國聯邦安全標準，所以這裡「哪種車更安全」的說法只有相對意義。例如，Nissan Titan卡車（US$26,540）得到10分，在同級車裡已經是最低的了，但其實很不錯。
另外加一句， 美國國家交通安全管理局（NHTSA）也執行類似的碰撞試驗，但是NHTSA的測試條件沒有IIHS的測試條件嚴格。NHTSA的碰撞測試標準是，正撞35英里時速，而且其側撞條件比較特殊，是用一個1.5噸的台車以38里時速撞擊待測的車輛。
■ 各廠商之間的比較
北美產卡車佔據北美市場80%，並且成績非常的好：Ford F-150卡車繼續其至尊的表現；通用的小型卡車GMC Canyon ($16,985 USD)在同級車中排名第一。
SUV方面，通用的GMC Acadia， Buick Enclave，和Chevrolet Traverse等品牌在同級車中表現優秀。
克萊斯勒公司對IIHS的報告發表如下評論，「Chrysler、 Jeep、 Dodge and Ram 等車型都達到或超越美國聯邦標準。我們不以一種測驗作為全面衡量依據。我們將確保克萊斯勒產品滿足客戶的安全需求，讓客戶和他們的家人在任何條件下都能夠出入平安。」
日產公司的評論和克萊斯勒公司的評論文字不同，內容相似。
■ 卡車和SUV是否比中型轎車更安全？
卡車、SUV是否比中型轎車（例如本田雅閣、豐田佳美）更安全？許多人有此問題。
對此，IIHS資深副總裁祖比（David Zuby）沒有給出直接回答，但是他「推薦」 中型轎車。他說，中型轎車比SUV省油，比中小型轎車或跑車安全。祖比還「推薦」 Crossover（越界車）和Station Wagon（掀背車）。
祖比指出，卡車和SUV存在一個天生的缺陷，就是在快速轉彎時，如果操作不當則容易出現傾覆現象（roll over），那可是很危險的。當然，祖比也表示，如果中型轎車和卡車或SUV發生碰撞，那結果不言自明，因為車體重量（mass）的差異，中型轎車不是卡車或SUV的對手。看來「十全十美」天下難尋。
