【大紀元4月16日訊】(美國之音報導)美國有些城市為了省錢而回收列車，公交系統改造並重新使用老舊車廂。
很難說，穿過紐約州荷內爾鎮的道路多，還是鐵路多。荷內爾鎮在布法羅東南方約兩小時車程的地方。佔地遼闊的伊利鐵路車場就設在這裡。150多年來，荷內爾鎮在車間裡修理過大量車廂。可是最近，他們開始完全重建一些客車車廂了。
布法羅市尼亞加拉邊界運輸局工程部主任拜考斯基介紹了他們的工作。
拜考斯基負責監督運輸局27輛輕軌車廂的整修工作。他說，歷經25 的嚴寒冬季後，這個城市鐵軌上的車輛都已顯出老態:“這些車廂已經退役了，車廂底部有大片的銹。我們在更換車框時，還換上了一些防腐不銹鋼板。”
所以，老車廂上的東西並不是都能再使用。格雷製造公司的工人將頭兩節車廂拆到只剩下框子，然後裝上新的車廂板、新的車窗和座椅。他們還要安裝新的電子儀錶和播音系統。
不過拜考斯基說，能夠回收的東西還是很多的:“可以節省下所有的鋼材。還有許多必須更換的電線，可以省下裡面的銅。有些零件可以重新使用。”
比較大的部件也可以留下來。車架和車輪都要經過修補打磨，最後重新組裝好車廂。發動機也要經過修復後重新使用。
但是老實說布法羅市的公交系統並不是出於環保考慮而決定修復後重新使用這些車廂的。他們這樣做只是為了省錢。修復一節車廂的費用是100萬美元，是買新車的三分之一。
格雷製造公司的總經理戴夫．格雷說，他們也為伊利諾伊州的芝加哥和賓夕法尼亞州的費城修復公交系統的車廂:“大部份城市的公交系統都想要重修車輛。這樣做節約成本，因此，很有道理。”
並不是每一個城市都必須這麼節儉。最近，有些城市接受聯邦的經濟刺激補助款，用於輕軌系統。其中有些城市，例如舊金山、華盛頓和邁阿密，乾脆購買了全新車輛。這樣當然又快又容易。在布法羅，要修復所有老舊車廂，需要3年時間。
布法羅公交局長拉里．梅克勒說，他不會指責其它城市讓舊車報廢:“如果其它單位能夠淘汰舊車，買新車，我贊成買新車。因為我們這樣做要費很多力氣，當然可以省錢。顯然，如果我們有錢，境遇又好，那麼，一旦有車輛用到年限了，我也會去買新的回來。”
不過，開源節流是有回報的。公交系統為納稅人節省了很多錢。修復後的車廂看上去會和新車一樣好。再說，儘管他們的本意並非如此，但布法羅公交系統減少開支、修復並重新使用舊車的決定，為他們贏得了道德分。
