【大紀元9月24日訊】(美國之音2010年 9月 23日報導)中國和日本在扣押中國船長事件上的對峙局面不斷升溫，中國總理溫家寶首次表明強硬立場，與此同時有報導稱，中國已禁止向日本出口稀土，兩國在東海合作開發油田的談判也可能破裂，更湊巧的是，日本豐田在華公司恰恰也在這個時候面臨商業賄賂指控。媒體和分析人士都在紛紛揣測，北京是否將對日本採取“經濟報復”行動。
《紐約時報》報導，中國已禁止向日本出口稀土。報導引述三名未具姓名的中國官員的話說，中國海關本週下令中國港口運往日本的稀土貨船停止發貨。這些官員還說，運往香港、新加坡和其他地區的稀土貨船仍允許出港。彭博新聞社援引澳大利亞一家礦業諮詢公司的消息報導說，一家日本主要稀土買家獲知了中國的禁運，禁運將持續到月底。
中國商務部發言人陳榮凱表示，中國沒有頒布任何禁令，並稱這些報導毫無根據。《紐約時報》說，商務部發言人還表示，中國總理溫家寶的發言代表了中國政府的立場。
在紐約出席聯合國大會的溫家寶星期三強烈敦促日本立即無條件釋放仍被扣押的中國船長。溫家寶警告說，“如果日本一意孤行，中國將進一步採取行動，由此產生的一切嚴重後果，日方要承擔全部責任。”
華盛頓智庫布魯金斯學會東北亞政策研究中心主任卜睿哲(Richard C. Bush III)認為，中國在此問題上的反應過於激烈，不夠成熟，而且隨著事態的發展，也越來越不理智。
他說，“我的意思是，中國的反應似乎與這個問題本身的大小不太相符，這只是個偶然事件，在場的當事人可能都有些過激反應，政府應該更成熟地應對這種問題，中國的外交政策不應該受到一個漁船船長的左右。
卜睿哲說，日本提出雙方應進行高層對話，而中方拒絕了這個提議。他說，如果雙方都有政治上的意願來解決問題，應該能夠達成滿意的安排。
而媒體和一些學者揣測，溫家寶所指的進一步行動可能包括經濟報復行動。中國社科院日本研究所研究員馮昭奎對媒體表示，對日本最有效的反制措施就是買進日元，迫使日元升值，直接影響日本的復甦進程。中國軍事戰略專家彭光謙則對該報說，中國應該無限期推遲甚至取消正在與日本進行的東海春曉油氣田談判。
春曉油氣田是中國最大的海上油氣田，位於日本單方面劃定的日中海上“中間線”的中方一側，但日本希望能夠共同開發，因為油氣田距離中間線只有5公里，日本擔心他們境內的資源通過礦脈吸管效應會流向中國一方。中日雙方於2008年宣佈達成協議，准許日本在春曉項目上投資並按比例獲得收益。目前雙方仍在磋商選擇地點進行共同開發。
9月7日，中國的一艘漁船在釣魚島附近海域與兩艘日本巡邏船相撞，日方在送還了中國漁船和14名船員後，仍扣押了漁船船長詹其雄，並表示在9月29日前決定是否對他進行司法起訴。而就在船長事件對峙升級的同時，中日雙方在春曉油氣田問題上似乎也有一些新的動向。
日本媒體報導說，中國有兩艘軍艦可能已經啟程前往春曉油氣田附近巡邏，而日本海上自衛隊隨即出動偵察機進行監控。報導說，自從漁船相撞事件以來，日方發現有中國船隻運載鑽井設備到春曉油氣田，日方懷疑中方單方面開始開採。中方對此的回覆是維修作業。中國外交部發言人姜瑜星期二表示，中方對春曉油氣田擁有完全的主權和管轄權，中方在春曉的活動完全合理合法。
美聯社援引華盛頓外交關係委員會高級研究院希拉．史密斯的話說，如果釣魚島領土爭端“觸礁”，可能破壞中日在春曉油氣田問題上的談判。
與此同時，中日緊張關係已經波及到了兩國旅遊和文化交流方面。北京突然取消邀請1000名日本青年參觀上海世博會，日本流行組合SMAP原定於下個月在上海舉行的演唱會也已取消。另據《華爾街日報》報導，中國旅遊部門要求各地方旅行社停止赴日旅遊宣傳。
日前，日本豐田汽車旗下的中國融資公司受到杭州工商部門的罰款處罰，理由是豐田涉嫌非法利用回扣誘使經銷商力勸客戶使用豐田的汽車貸款。
布魯金斯學會的卜睿哲認為，雖然豐田事件與船長扣押事件同時發生實屬巧合，但也反應了中國對日資企業等外企越來越不友好的一種政策趨勢。(http://www.dajiyuan.com)
