【大紀元1月15日報導】（中央社台北15日電）頂著中華民國旗幟，參與達卡拉力越野車賽的「台灣媽祖號」車隊，在艱辛的沙漠賽程裡，不顧比賽成績受到影響，毅然協助途中待援的人車，發揮媽祖救苦救難的精神，展現賽車界的台灣之光。
達卡拉力越野車賽（Dakar Rally）自1978年開始舉辦以來，就以挑戰大自然，展現參賽選手體能與毅力的極限，以及整個後援團隊合作著稱。原先在歐洲、非洲間舉辦，後因安全考量，自2009年起移師南美洲的阿根廷與智利間競技。
在為期15天、全程近萬公里的今年賽程中，1日起由阿根廷首都布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）出發，途經高海拔的巴塔哥尼亞（Patagonia）高地，穿越平均高度4000公尺的安地斯山（Andes）進入智利國境；接著立刻挑戰杳無人煙、世界最乾燥的阿塔卡馬（Atacama）沙漠，經伊基克（Iquique），再到阿里卡（Arica）後回轉。
比賽沿途的路線都是原始的風貌，靠著大會提供簡單的電子路標圖， 馳騁在一片參差不齊且浩瀚無際的原始沙漠裡，靠的是膽識與過人的體力，還要一些運氣。比賽到第9天時，407部比賽車輛已有127輛退出賽事， 艱難程度可想一斑。
到過聖彼德羅（San Pedro）阿塔卡馬沙漠的人都知道，這個地區附近有數座超過5000至6000公尺高的火山伴著不少高山湖泊，還有被稱為「月世界」（Valle de la Luna）及死亡谷等的特殊自然景觀，大自然的鬼斧神工俯拾皆是。
台灣媽祖號車隊由隊長陳和皇領軍，隊員包括副駕駛黃克孝、技師黃泰衛。頂著中華民國的旗幟，他們秉持著台灣精神參與今年的賽事，在數十個參賽國車隊裡，散發著台灣之光，提高台灣在國際的能見度。
在參賽過程中，凡遇有待援的人或車，媽祖號都給予熱忱的協助，即使耽誤自身的時間而影響比賽的成績，也在所不惜，充分展現媽祖救苦救難的精神，做了不少成功的國民外交.
智利伊基克是這次賽程規劃中重要的1站，除了提供所有車隊後勤補給外，還設了1個大型的基地，有記者中心及住宿營地。
旅居伊基克的僑務委員李訓銘獲悉台灣車隊將途經當地後，特別於6日晚間在1家餐廳宴請車隊經理朱家瑩和由阿根廷僑胞杜宜恭、陳威男、高忠成、高慕恩所組成的後援隊。
後援隊在整個賽程中都跟隨在車隊周圍，隨時提供車輛技術維修或醫療照護，雖沒有參賽車手翻山越嶺之險，但也經歷長途跋涉之苦。也是「天下雜誌」記者的朱家瑩除了帶來比賽過程的一手資料外，也從他們身上感受到整個賽程的艱辛。
由陳和皇駕駛的台灣媽祖號參賽卡車原訂6日晚間開抵伊基克，但因輪胎脫落卡在沙漠中，加上沙漠的夜晚，增加了維修上的技術問題。等到車輛抵達伊基克時，已是隔日的早上7時多。
參賽車手最重要的是有充分的休息以補充體力，比賽期間能夠睡個好覺，竟是車手們共同的奢望。但由於前1天整個白天的比賽過程，以及深夜車輛的突發狀況，最後只剩下數十分鐘的閉目養神時間，接著就展開7天的賽程，這對車手，特別是正駕駛，是嚴格的體力考驗。
7日當天早上，在李訓銘的號召下，依基克台灣會館陳會長、佛光會葉會長、黃維義、吳進榮等僑領率領僑胞眷屬聚集在依基克市區指定的加油站等候，歡迎象徵台灣精神的台灣媽祖號大卡車抵達，黃橙橙的車身特別顯眼。
在加油後，媽祖號車手們下車與手持國旗的依基克熱情僑胞們握手拍照，構成了1幅「加油站為車加油、僑胞為車手加油、媽祖為台灣加油」的難得畫面。
在半小時的加油過程中，後援隊的高醫師把握機會立刻幫陳和皇施以針灸，治療疼痛的手腕，經過幾個部位的針療及放血後，原本不聽使喚的手腕瞬間變得靈活很多，在旁圍觀的智利民眾無不嘖嘖稱奇。
陳和皇等重返駕駛座，再次發動引擎，踩著加滿油箱的油門，帶著依基克僑胞們的祝福，懷著自信回到比賽的軌道上。
看著揚塵而去的媽祖號，僑胞們表示，這個畫面有如當年台灣先民渡海來台時一樣，相信媽祖會庇佑他們一路順利平安，完成比賽。
在遙遠的他鄉能迎接來自國內的參賽同胞，特別是帶著台灣精神的媽祖號，僑胞們頓時思鄉之情燃起，觸發了大家「吾愛吾鄉吾愛土」的情愫，群起高呼「媽祖號的勇士們加油」。（本文附有照片）
