【大纪元1月15日报导】（中央社台北15日电）顶着中华民国旗帜，参与达卡拉力越野车赛的“台湾妈祖号”车队，在艰辛的沙漠赛程里，不顾比赛成绩受到影响，毅然协助途中待援的人车，发挥妈祖救苦救难的精神，展现赛车界的台湾之光。
达卡拉力越野车赛（Dakar Rally）自1978年开始举办以来，就以挑战大自然，展现参赛选手体能与毅力的极限，以及整个后援团队合作著称。原先在欧洲、非洲间举办，后因安全考量，自2009年起移师南美洲的阿根廷与智利间竞技。
在为期15天、全程近万公里的今年赛程中，1日起由阿根廷首都布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）出发，途经高海拔的巴塔哥尼亚（Patagonia）高地，穿越平均高度4000公尺的安地斯山（Andes）进入智利国境；接着立刻挑战杳无人烟、世界最干燥的阿塔卡马（Atacama）沙漠，经伊基克（Iquique），再到阿里卡（Arica）后回转。
比赛沿途的路线都是原始的风貌，靠着大会提供简单的电子路标图， 驰骋在一片参差不齐且浩瀚无际的原始沙漠里，靠的是胆识与过人的体力，还要一些运气。比赛到第9天时，407部比赛车辆已有127辆退出赛事， 艰难程度可想一斑。
到过圣彼德罗（San Pedro）阿塔卡马沙漠的人都知道，这个地区附近有数座超过5000至6000公尺高的火山伴着不少高山湖泊，还有被称为“月世界”（Valle de la Luna）及死亡谷等的特殊自然景观，大自然的鬼斧神工俯拾皆是。
台湾妈祖号车队由队长陈和皇领军，队员包括副驾驶黄克孝、技师黄泰卫。顶着中华民国的旗帜，他们秉持着台湾精神参与今年的赛事，在数十个参赛国车队里，散发着台湾之光，提高台湾在国际的能见度。
在参赛过程中，凡遇有待援的人或车，妈祖号都给予热忱的协助，即使耽误自身的时间而影响比赛的成绩，也在所不惜，充分展现妈祖救苦救难的精神，做了不少成功的国民外交.
智利伊基克是这次赛程规划中重要的1站，除了提供所有车队后勤补给外，还设了1个大型的基地，有记者中心及住宿营地。
旅居伊基克的侨务委员李训铭获悉台湾车队将途经当地后，特别于6日晚间在1家餐厅宴请车队经理朱家莹和由阿根廷侨胞杜宜恭、陈威男、高忠成、高慕恩所组成的后援队。
后援队在整个赛程中都跟随在车队周围，随时提供车辆技术维修或医疗照护，虽没有参赛车手翻山越岭之险，但也经历长途跋涉之苦。也是“天下杂志”记者的朱家莹除了带来比赛过程的一手资料外，也从他们身上感受到整个赛程的艰辛。
由陈和皇驾驶的台湾妈祖号参赛卡车原订6日晚间开抵伊基克，但因轮胎脱落卡在沙漠中，加上沙漠的夜晚，增加了维修上的技术问题。等到车辆抵达伊基克时，已是隔日的早上7时多。
参赛车手最重要的是有充分的休息以补充体力，比赛期间能够睡个好觉，竟是车手们共同的奢望。但由于前1天整个白天的比赛过程，以及深夜车辆的突发状况，最后只剩下数十分钟的闭目养神时间，接着就展开7天的赛程，这对车手，特别是正驾驶，是严格的体力考验。
7日当天早上，在李训铭的号召下，依基克台湾会馆陈会长、佛光会叶会长、黄维义、吴进荣等侨领率领侨胞眷属聚集在依基克市区指定的加油站等候，欢迎象征台湾精神的台湾妈祖号大卡车抵达，黄橙橙的车身特别显眼。
在加油后，妈祖号车手们下车与手持国旗的依基克热情侨胞们握手拍照，构成了1幅“加油站为车加油、侨胞为车手加油、妈祖为台湾加油”的难得画面。
在半小时的加油过程中，后援队的高医师把握机会立刻帮陈和皇施以针灸，治疗疼痛的手腕，经过几个部位的针疗及放血后，原本不听使唤的手腕瞬间变得灵活很多，在旁围观的智利民众无不啧啧称奇。
陈和皇等重返驾驶座，再次发动引擎，踩着加满油箱的油门，带着依基克侨胞们的祝福，怀着自信回到比赛的轨道上。
看着扬尘而去的妈祖号，侨胞们表示，这个画面有如当年台湾先民渡海来台时一样，相信妈祖会庇佑他们一路顺利平安，完成比赛。
在遥远的他乡能迎接来自国内的参赛同胞，特别是带着台湾精神的妈祖号，侨胞们顿时思乡之情燃起，触发了大家“吾爱吾乡吾爱土”的情愫，群起高呼“妈祖号的勇士们加油”。（本文附有照片）
