【大紀元2011年01月09日訊】(據民視新聞報導) 桃園國際機場在去年11月改制為桃園機場公司，團隊發下豪語，要在3年內擠進全球前10大，力拚成長，不過看看和台灣擁有相似地理位置的香港，每年都要消化近5000萬名旅客，2010年第3季貨運量更打敗蟬連10多年冠軍的美國孟菲斯機場，讓台灣引為借鏡。
機坪內送空廚膳食、載著客運行李的工作車不停穿梭，擁有亞洲最佳轉運點的優勢，香港不只因客運崛起，更因貨運起飛，一直穩坐全球國際機場貨運量第2的香港，以國泰航空為例，正積極興建新的貨運站，因為2009年，香港貨運量達339萬噸，光是國泰就吃下將近一半，蓋貨運站，不只抓緊轉運優勢要繼續衝衝衝，國泰更砸下50億元，大搶商務客。
大手筆辦活動，鎖定商務族群吸金，的確，和周邊幾國的國際機場相比，香港機場不論客貨運量，都搶在前頭2009年，香港赤蠟角機場的客運量，亞洲第一，將近5000萬人，後頭，南韓仁川機場想追上，都還有一大段，而近年來，力拚觀光的台灣，桃園機場來客數增加，客運量比上海浦東機場還亮眼。
至於在貨運部分，美國孟菲斯機場蟬連10多年，穩坐全球第一，香港緊追在後，接著是上海、南韓仁川，再來才是桃園機場，但香港在2010年第3季，貨運量首度超越美國孟菲斯機場，搶下第一，震撼全球。
有香港做借鏡，一樣擁有極佳轉運優勢的台灣，國際機場也正進行大改造，不只力拚觀光人氣，也想站足轉運優勢。
台灣擁有轉運優勢，但還得加把勁，桃園機場民營化後，揚言3年內擠進全球前10大機場，能不能讓桃園機場也成為台灣之光，先打理好國家門面，下一步，走的更紮實。
