【大紀元2011年10月11日訊】(大紀元記者周恆英國報導)英國媒體披露，由於倫敦目前空中交通擁擠嚴重，因此政府官員正在考慮修建一條高速鐵路，把希思羅機場和蓋特威克機場連接起來，成為世界上第一個虛擬中心機場（virtual hub）。這一想法得到英國商界的支持，但是遭到了廉價航空公司的反對。
英國政府正在考慮的建議是投資50億鎊，在希思羅機場和蓋特威克機場之間沿著M25公路修建一條高速鐵路，速度為每小時180英里，每隔五分鐘一班車，乘客可以在15分鐘之內從希思羅到蓋特威克。新組成的「希思威克」機場需要在75分鐘之內把乘客和行李從一個機場轉移到另外一個，從而成為一個中心機場。
交通部門希望這一計劃可以緩解倫敦上空的交通擁擠。計劃得到了英國商業團體和蓋特威克機場的歡迎。英國商界近來一直給政府施壓，要求發展英國的航空部門，因為他們擔心，英國可能會失去與新興市場的貿易。
支持這一計劃的人認為，與在泰晤士河入海口興建新的機場相比，希思威克是解決英國機場容量問題的一個更加迅速而且省錢的辦法，也會使英國的機場與法國的戴高樂、德國的法蘭克福機場更好的競爭。英國的航空業每年都把12億鎊的生意拱手相送給荷蘭、德國和法國。
英國商會基礎設施委員會的主席大衛‧貝格（David Begg）表示，英國與有直接航線的國家之間的貿易額是沒有直接航線國家的20倍之多。他說：「中心機場需要很大百分比的中轉乘客，這樣它的航線的寬廣和深遠的網絡才會有經濟效益。這種連接能力對於我們的經濟是至關重要的。」
但是希思羅機場的管理方BAA以及廉價航空公司對此表示反對。BAA的發言人表示：「希思羅和蓋特威克之間的虛擬中心將面臨難以克服的技術、運行、政治以及經濟挑戰，將需要很多年才會實現。它不會給（英格蘭）東南增加額外的跑道容量，這才是交通部自己進行的乘客預測發現的關鍵問題。」
廉價航空公司易捷（EasyJet）和瑞安（Ryanair）都持反對態度，因為如果按照新的計劃，希思羅機場將來會以長途航班為主，而蓋特威克將以中途和短途為主，這樣他們可能會被迫搬到斯坦斯戴德或者盧頓機場。瑞安航空的老闆堅決反對，甚至表示他在有生之年，希思羅和蓋特威克之間的高速鐵路修不成，因為造價太高了。
據報導，英國政府目前正在檢查航空政策，以便發現如何擴展倫敦周圍的航空容量同時不影響實現環保目標。新方案的兩個問題是這兩個機場分屬不同的公司以及目前缺乏足夠的資金。
責任編輯：周成
