【大紀元2011年10月26日訊】（大紀元記者鍾孟倫台灣編譯報導）日本全日空（ANA）的波音787型「夢幻飛機」於10月26日舉行商業首航，乘載著第一批乘客自東京起飛，歷經4小時8分鐘的飛行後，抵達目的地香港。
波音787夢幻客機原預訂在2008年開始飛行，但由於波音公司遭遇一連串技術失誤的挫折，不得不延宕計畫3年。最近一次是去年11月試飛時配電盤起火，波音希望首航成功能一掃過去的陰霾。
有別於傳統的鋁製機殼，夢幻飛機採用超輕碳纖維複合材料，使飛機的噪音減少、重量更輕、更堅固。此外，夢幻飛機比同類的客機省油20%，具有節省燃料的強大優勢。
波音公司表示，此架中型寬體客機擁有雙走道、大尺寸的機窗，設置了濕度控制機、空氣過濾器，使旅客能享受到舒適的空間、客艙壓力與潔淨的空氣。此次首航為特殊的包機旅程，夢幻飛機將於11月開始加入正常航班的飛行。
除了100位幸運的日本旅客外，全日航空特地開放6個商務艙座位在拍賣網站eBay與Yahoo Japan公開競標。一位 48歲的美國人貝爾圖喬（Gino Bertuccio），原本想以上限金額25,200澳元（26.1萬美元）出價，卻緊張的多輸入一位數字，輸入成225,200澳元（233.6萬美元），最後他以32,700澳元（33.9萬美元）輕鬆奪標，這個價格約是同一航程一般票價的13倍。貝爾圖喬並不在乎金額大小，他高興的向《華爾街日報》表示，能參與到航空歷史事蹟，是他的夢想。
另一名59歲的得標者，曾參與1970年波音747及2007年空中巴士A380客機的處女航。
波音公司計畫自2013年起，每個月生產10架夢幻飛機。2004年4月， 全日空公司即已訂購50架波音787飛機，全日空計畫讓787型夢幻客機定期飛往北京、法蘭克福、香港等地。東京野村控股分析師Masaharu Hirokane表示：「以高營運利潤的航空公司而言，波音787飛機的成本擁有絕對的競爭優勢。」
（責任編輯：畢儒宗；校對：黃捷瑄）
