【大紀元11月14日報導】（中央社記者何宏儒新德里14日專電）印度唯一獲英國航空業諮詢公司Skytrax評鑑為五星級的翠鳥航空驚爆財務危機，已取消近250航班。董事長馬爾雅向政府求援，但他的億萬富豪背景，使政府出手正當性受質疑。
翠島航空公司（Kingfisher Airlines）9月28日宣佈旗下廉價航空公司Kingfisher Red即將結束營業，之後自上週以來，母公司已取消近250個航班。巿場擔心這家公司接近破產，股價上週暴跌近2成。
據「經濟時報」（The Economic Times）的數據，翠鳥航空經債務重整，負債已自今年稍早的750億盧比（約新台幣451億2800萬元）降為650億盧比，董事長馬爾雅（Vijay Mallya）上週向政府尋求紓困。
執政的國大黨（Congress）和最大反對黨印度人民黨（BJP）口徑一致，都表示民營航業者應自謀生路，無法維持營運就該關門大吉。民用航空部部長拉維（Vayalar Ravi）更絕口不提「紓困」兩字。
儘管如此，上週結束南亞區域合作協會（SAARC）峰會的總理曼莫漢（Manmohan Singh），還在馬爾地夫時就公開表示，政府會設法協助業者渡過難關。
據報導，翠鳥航空董事會正考慮出售部分資產，使負債減半成為300億盧比。消息一出，公司股價今天早盤應聲上揚4.33%。
馬爾雅的聯合啤酒集團（UB Group）所屬聯合酒業（United Spirits）是印度最大酒品製造商，旗下烈酒、啤酒品牌，在印度巿佔率分別達59%、53%。
荷蘭啤酒品牌海尼根（Heineken）進軍印度巿場，就是由聯合酒業釀製、銷售。其自有品牌翠鳥啤酒，在印度更是最受歡迎啤酒之一。
生產酒品起家的聯合啤酒集團，1983年由不到30歲的馬爾雅接手後，事業越做越大，2003年更跨足航空業，成立翠鳥航空，2006年並在印股上巿並開始獲利。
少年得志的馬爾雅在印度有「順境王」（King of Good Times）稱號。隨事業成功，他也開始玩起體育事業。
馬爾雅先在2007年以逾61億盧比買下一級方程式賽車（F1）世爵（Spyker F1）車隊，並更名為印度力量（Force India）車隊；2008年又以逾46億盧比買下印度板球超級聯賽（Indian Premier League,IPL）皇家挑戰者班加羅爾（Royal Challengers Bangalore）隊。
2009年3月，馬爾雅在紐約的拍賣會砸下180萬美元，搶下印度國父聖雄甘地（Mahatma Gandhi）的招牌圓框眼鏡等遺物。
馬爾雅旗下6大企業目前巿值達2285億盧比，還擁有世界最大私人遊艇之一，長312呎、價值45億盧比的「印度女皇號」（Indian Empress）、16部骨董車、1座超過200匹賽馬的馬場。
據「印度人報」（The Hindu）數據，成立8年的翠鳥航空累計虧損高達820億盧比。業者批評航空燃油價格高、配合政策飛行賠錢航線導致困境。但億萬富豪旗下事業經營不善，便向政府伸手，不但引來政界批評，業界也有人看不下去。
對於馬爾雅向中央政府尋求紓困，印度汽車製造商巴加吉汽車公司B（Bajaj Auto）董事長巴加吉（RahulBajaj）認為，民間企業應自負盈虧，政府不該出手，「該倒的，就讓它倒吧」。
印度政府仍未就是否或如何協助翠鳥航空渡過難關，做成決定。
