【大紀元2011年11月27日訊】交通運輸部稱全國收費公路「入不抵債」。截至今年11月累計負債達2.3萬億元，並透露去年全國共收費2,859億元。但有網民根據官方公布的數據計算，得出每個收費站日均收入僅910元，認為真實所收的數目遠不止此數，質疑有關數據造假。
天津網署名為李國惠的評論文章稱：「按照我們平時所了解到的數據——2008年審計署調查18個省市收費公路，結果顯示，遼寧、湖北等16省分違規設收費站158個，違規收費149億元。山東、北京等12省分35條經營性公路，獲取的通行費收入高出投資成本數倍乃至10倍以上。」
「中國物流與採購聯合會」副會長戴定一說，2010年，中國貨物運輸總量75%是由公路承擔的，過路過橋費佔到了運輸成本的20%到30%；《證券日報》曾評比過2009年三大暴利行業，路橋收費業榮登榜首，金融保險業位居次席，房地產業只能敬陪末座。
「看到這些數據，肯定不少人認為收費公路只有盈利的份兒才是，可此刻，收費公路專項摸底調查的數據卻讓我們看到了一個與想像截然相反的情況：雖然收費公路去年收了2,859.46億元，但卻仍然欠著2.3萬億元的債務。」
一面是「滾滾暴利」，一面是「巨額欠款」，難免讓人心生疑惑：賺的錢哪去了？
有細心的網民「cnhuanhai1」留言說，根據官方公布的數據，認為交通部的數據十分不合理。該網民稱，2008年全國共有86,053個公路收費站，而以平均每車收費10元計算，每個收費站平均日收入僅是910元，即是每個收費站每日僅91輛車通過，即平均每小時不足4輛車。「這怎麼合理呢？」民眾直指存在腐敗問題，要求當局重新調查。
（責任編輯：心鑒）
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