【大紀元11月30日報導】（中央社德州達拉斯30日綜合外電報導）美國航空公司（American Airlines）以前稱自己是「空中佼佼者」，在美國航空界做出許多創舉；但是聲請破產保護卻成為美航優異記錄上的汙點。
美航是第一家提供在航廈騎樓（Curbside）辦理報到登機的航空公司，也是第一家提供電腦訂票的航空公司。美航發明常飛乘客計劃，想出大降價的超低價（Super Saver）機票，出清機上空位。
不過，有件事讓美航陷入災難，就是承認財務快撐不住了。
過去十年，其他航空公司因為破產重組減少花費時，美航還維持高額勞力成本與老舊的耗油噴射機，經營頗為吃力；其他航空公司在尋找合併夥伴時，美航就像中學舞會上的怪咖，不願跟其他人合作。
美航沒有太多的餘款，可資改善或承受風險。昨天公司的週轉現金用光了，轉圜的時間也到了盡頭。美航依破產法第11章（Chapter 11）聲請破產重組。
航空票價監察組織網站（Airfare Watchdog）經營人霍比卡（George Hobica）說：「美航有好幾年是最創新的航空公司。沒有人可以動搖它們的地位。」航空票價監察組織提醒飛機乘客要小心折扣票價。
美航有7萬8000名員工，一些員工幾乎肯定會失掉工作，或薪資、退休金遭到刪減。美航債權人也會拿不到錢，股東也會血本無歸。美航股票2007年曾高達40多塊美元，昨天收盤時跌到僅剩33美分。
聲請破產保護是美國航空公司的汙點，美航在1920年代為政府空運郵件而起家，之後數幾十年間成為美國空中先驅。
美國航空公司尋求破產保護的消息讓乘客和員工惴惴不安，但他們表示，希望美航能度過難關。
儘管美航堅持班機照常營運，並致函消費者承諾保護顧客的累積里程，乘客坦承擔心未來有所變動。
美航員工也表達憂心公司改組將對員工帶來巨大衝擊。
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