【大紀元2011年12月10日訊】（大紀元記者韓飛編譯報導）加州的電動車產業目前尚小，但增長迅速，已成為投資的磁石，吸引了大量風險資本，超過了其他任何州或國家。 那麼就業會不會隨之增長呢？
在今年上半年，加州公司開發的插件車輛、先進的混合動力汽車、充電站及相關設備，帶來了467萬美元的風險資本美元。這是全球所有投資電動汽車資金的69％，也是全美所有風險資金的74％。
2010年，加州的電動汽車公司營收達到了$ 8.40億美元，佔全球總量的60％。傳統的汽車製造商正在大量花錢，發展自己的電動車計劃。但數據表明，隨著該領域的發展，加州可能一直處於領先地位。
投資者諾埃爾佩裡（Noel Perry）說：”我們認為，加州正迅速成為世界上汽車資本的領導者，我們也正從中獲益”。
從2008年到2010年，加州與密歇根州註冊的電動汽車相關的專利數量恰好持平，每州300個，其他地方只有日本和韓國有更多。
到目前為止，綠色汽車行業在加州的就業人數仍難以確定。據合作經濟諮詢公司的統計，數字為1800。但是，這些數字來自一個兩年前的數據庫，代表的是2010年1月的就業。
幾乎可以肯定，現在電動車行業的就業數字會更高。特斯拉汽車公司僅在加州就有1000多名工人。當明年它開始在弗裡蒙特生產其S型轎車時候，無疑會有更多崗位。又如總部搬到了洛杉磯科達汽車公司，也有超過220個就業崗位。
投資專家特雷西格羅斯表示，1,800看起來不多， 但是”我們真的在早期階段，這絕對是一個新興的產業”。
到目前為止，加州的電動汽車產業得益於該州的高技術勞力資源、風險資本網絡和政府的扶持政策。然而，未來的發展前景將取決於消費者對車輛的需求。
此外加州還有一些額外的優勢，大多數加州人強烈的環境意識，並以購買了最新的技術而驕傲。 去年，通用汽車公司選擇在加州推出它的插件混合動力雪佛蘭，以及少數其他市場，來吸引那些”嚐鮮者”。去年十二月，全電動Leaf轎車的第一個客戶，就是 一個紅木市高新技術公司的高管。
通用汽車公司近日報導，它今年會出售8000輛混合動力雪佛蘭，少於預期20％。消費者可能會對新車表示好奇，但許多人仍然被車的價格和全電動的限制性所嚇倒。
埃德蒙茲綠色汽車雜誌的資深編輯約翰-奧德爾表示：”他們已經得到了真正的信徒的支持。正是這些人在購買這些車。比如我隔壁就有許多車迷，但只有我買了一輛全電動Leaf汽車。”
