【大纪元2011年12月10日讯】（大纪元记者韩飞编译报导）加州的电动车产业目前尚小，但增长迅速，已成为投资的磁石，吸引了大量风险资本，超过了其他任何州或国家。 那么就业会不会随之增长呢？
在今年上半年，加州公司开发的插件车辆、先进的混合动力汽车、充电站及相关设备，带来了467万美元的风险资本美元。这是全球所有投资电动汽车资金的69％，也是全美所有风险资金的74％。
2010年，加州的电动汽车公司营收达到了$ 8.40亿美元，占全球总量的60％。传统的汽车制造商正在大量花钱，发展自己的电动车计划。但数据表明，随着该领域的发展，加州可能一直处于领先地位。
投资者诺埃尔佩里（Noel Perry）说：”我们认为，加州正迅速成为世界上汽车资本的领导者，我们也正从中获益”。
从2008年到2010年，加州与密歇根州注册的电动汽车相关的专利数量恰好持平，每州300个，其他地方只有日本和韩国有更多。
到目前为止，绿色汽车行业在加州的就业人数仍难以确定。据合作经济咨询公司的统计，数字为1800。但是，这些数字来自一个两年前的数据库，代表的是2010年1月的就业。
几乎可以肯定，现在电动车行业的就业数字会更高。特斯拉汽车公司仅在加州就有1000多名工人。当明年它开始在弗里蒙特生产其S型轿车时候，无疑会有更多岗位。又如总部搬到了洛杉矶科达汽车公司，也有超过220个就业岗位。
投资专家特雷西格罗斯表示，1,800看起来不多， 但是”我们真的在早期阶段，这绝对是一个新兴的产业”。
到目前为止，加州的电动汽车产业得益于该州的高技术劳力资源、风险资本网络和政府的扶持政策。然而，未来的发展前景将取决于消费者对车辆的需求。
此外加州还有一些额外的优势，大多数加州人强烈的环境意识，并以购买了最新的技术而骄傲。 去年，通用汽车公司选择在加州推出它的插件混合动力雪佛兰，以及少数其他市场，来吸引那些”尝鲜者”。去年十二月，全电动Leaf轿车的第一个客户，就是 一个红木市高新技术公司的高管。
通用汽车公司近日报导，它今年会出售8000辆混合动力雪佛兰，少于预期20％。消费者可能会对新车表示好奇，但许多人仍然被车的价格和全电动的限制性所吓倒。
埃德蒙兹绿色汽车杂志的资深编辑约翰-奥德尔表示：”他们已经得到了真正的信徒的支持。正是这些人在购买这些车。比如我隔壁就有许多车迷，但只有我买了一辆全电动Leaf汽车。”
