【大紀元12月13日報導】（中央社紐約13日路透電）美國研究人員表示，過去研究也許高估駕駛開車講手機，致開車碰撞風險提高的關連。
「分心駕駛」成為近年公共醫療的重要議題，美國多州目前禁止開車時發簡訊。少數州更禁止駕駛開車時使用手機。
但近期研究對使用手機是否增加車禍風險有不同看法，底特律偉恩州立大學（Wayne State University）醫學院研究發現，過去兩個頗具影響力的研究，也許有問題。
主要執筆人楊恩（Richard Young）在「流行病學」（Epidemiology）期刊中撰文表示，1997年加拿大和2005年澳洲針對此議題發表的研究，研究方法上可能有些問題。
這兩個研究邀請曾發生開車碰撞意外的駕駛參與研究，並將駕駛發生車禍期間，及車禍前1周相同期間的手機帳單做比較，並將後者當做控制組。
楊恩寫道：「早期的研究很可能因假定控制組司機為全職駕駛，而高估開車講手機和車禍風險的相關性，而事實上這些駕駛並非全部時間都在開車。」
楊恩和研究團隊以全球衛星定位系統資料，每日追蹤439名駕駛的駕駛一致性100天，並將追蹤期間非成類似先前研究的「控制」期間和相當於「車禍」期間的兩組。
整體而言，兩組在駕駛時間長短上差很大。楊恩發現，控制期間駕駛的開車時數約為「車禍」期間的1/4。
如果將這些結果應用於先前的研究，楊恩判斷，開車碰撞風險與手機使用關連性並不高。（譯者：中央社張詠晴）
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