【大紀元2011年02月11日訊】（大紀元記者卓靜編譯報導）2011年2月9日，總部位於底特律，前身為通用汽車金融服務公司(GMAC)的Ally 金融公司傳出利好消息，成功的變賣22.5億美元的債務，作為去年最大的垃圾債券發行商之一的Ally公司，在擺脫本次債務後僅一天的時間，穆迪投資服務公司（Moody Investment）對Ally的信用評級連升兩級，目前的等級為B1。
Ally 金融公司（Ally Financial Inc）原本是通用汽車和克萊斯勒集團(Chrysler Group LLC)的主要貸款商，該公司得益於美國財政部(Treasury Department)曾向其注資172億美元，並控有其56%股份的三次援助活動。Ally 首席執行官邁克爾•卡朋特(Michael Carpenter)曾在此前表示，該公司最早會在2011年通過IPO方式上市。
在最近的2月1日公佈的財政報告中顯示，第四季度的盈利為7900萬美元，去年同一時期為虧損4.95億美元， 2010年的年利潤為11億美元，主要由於個人消費者和交易商借入了更多資金來購買轎車和卡車。而2009年為虧損103億美元。
Ally金融公司的高收益，高風險公司債券的收益率平均為百分之7.41，憑著其投機級公司債券高收益率的優勢，曾在2010年先後賣出66億美元債券，其後Ally的再融資債務降至過去6年的最低。尤其是去年12月28日，Ally 金融公司宣佈，該公司同意支付4.62億美元給房利美(Fannie Mae)，以避免必須買回售給房利美的不良抵押貸款。Ally表示，這份和解協議避免旗下住宅資本有限公司(Residential Capital LLC)的抵押貸款部門因向房利美出售價值2,920億美元貸款，而面臨房利美要求其買回不良貸款的責任或相關訴訟。
Ally與房地美(Freddie Mac)曾在去年3月份達成了小規模的和解協議，解決了其潛在債務方面的問題，將有助於Ally吸引投資者。Ally表示，這份和解協議降低了其抵押貸款業務的風險。
在本次金融風暴中，外界普遍質疑Ally對其在房產市場繁榮期間發放貸款的方式，對此Ally首席執行官邁克爾•卡朋特(Michael Carpenter)表示，「從2010年伊始，我們制訂了一個實質性削減抵押貸款業務風險的目標，在過去一年中，我們朝著該目標成功的採取了一系列措施，並基本實現了這一目標。」
據悉Ally籌劃將在2011年上市，美國財政部長蒂莫西•蓋特納(Timothy Geithner)早在去年年底就表示，Ally 金融公司通過IPO(首次公開募股)方式上市的時間要早於政府官員此前預期。Ally通過IPO方式上市意味著美國政府開始撤回對該公司的支持，蓋特納表示：「我們將盡我們所能地採取行動，用私募資金取代政府投資，來讓那些在金融危機中接受了援助資金的公司上市，找出一條道路來讓我們儘可能快地退出援助。」
康涅狄格州經紀公司CRT Capital Group的高級副總裁柯克•盧德克(Kirk Ludtke)稱，在年利率下滑的形勢下，該公司已經表明了自身出售債務的能力，獲得融資來源的能力也已經有所增強。他說：「Ally Financial一直都表現良好，資本市場自我修復的速度也快於財政部此前預期，它們都已經顯示出通過資本市場以較低利率大規模籌資的能力。」
就在Ally金融傳出利好消息的之前，通用汽車公司(GM)在2月5日宣佈計劃擴張其新成立的汽車金融服務公司GM Financial，這個在去年剛組建的汽車金融服務公司的目的就是讓通用汽車為了更好地控制其客戶金融業務，此舉明顯是與Ally公司將在通用汽車的客戶和經銷商提供金融服務上展開較量。
